就在春节前不久，我们收到小鹏汽车的邀请，去体验他们家的NGP自动导航辅助驾驶系统，该功能是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的明星级产品。车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶，可实现高速NGP，即在高级驾驶辅助地图覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可使用NGP功能。

作为一名性能车和手动挡爱好者，一开始内心是抗拒的，但是耐不住好奇心作怪，便想着去一探究竟。来试驾前心里就在想：会不会逃不过真香定律？

一大早一波媒体老师们就来到花都某酒店，上了一个多小时的试驾沟通会后我们便出发体验，小鹏汽车强调为了安全，我们每个人体验之前都要登陆注册自己的账号，通过观看一段5分钟的学习视频后才能进行考试。答题页面的UI设计的非常棒，里面也有不少彩蛋。考试通过后，我们就开始试驾啦。

开完以后对我吸引最大的几个点如下：

第一点就是再也不会在高速路上因为走神，忘记看导航而错过出口和入口，这个非常值得点赞。虽然我平时开车比较多，但是车上有人聊天的话，我的注意力就会被分散，正因为如此，有好几次送朋友去机场还走错路了。所以只要开启了NGP之后可以在最大程度上帮我解决掉这个问题。车辆会在距离匝口2公里左右就开始靠边行驶。

第二点就是超速问题，NGP模式下会根据不同限速路段去调整车速，这对于跑长途来讲也是非常重要的。打个比方我们每年开车回湛江，会经过阳江，那里有条很坑的路段，就是其他都是限速120 km/h，但是一到那个地方限速是80 km/h，而且还是隐藏抓拍，所以不少车友都在那无端中枪，GG了不少分和钱。

在开启NGP模式之后，只要人为踩下"油门"加速超到限速时速，该功能自动退出。在车辆不多的路况上，NGP行驶下超车，变道处理还是挺积极和干脆的，并不会有很慢悠悠开的感觉。

第三点就是开高速如何解决这部分驾驶时间使用的问题，以我为例，我开车都喜欢找人聊天，比较提神，不容易犯困。没人和我聊天反而感觉就很无聊，听音乐也会犯困。但是，开启NGP后，我可以和车上的家人朋友畅所欲言的同时，也不会影响驾驶和超速错过高速路口。

每次从广州开车回湛江都要5到6个小时，以至于后来高铁开通后每次都不想开车回去了，毕竟高铁才2个多小时。下次如果有机会，我一定会找台小鹏亲测一下从广州一直开启NGP开回湛江看看是什么感觉。

提下几个意见：

第一个是关于手离开不在方向盘上的提示，的确是很敏感和也是为了安全，如果你双手离开方向盘有一段时间后，小鹏采用的是提醒你轻微转动方向盘，在高速行驶的情况下，一开始这样的操作我是很不能接受的，为啥不是手放回方向盘上感应式的呢？就是多在方向盘上加一些感应装置。

第二个手如果离开方向盘过久的话，NGP功能在行驶时会自动退出，但是重新开启的话，就很麻烦，需要车辆停止状态，也就是进了下一个服务区才能继续操作了。当然这个也是为了安全考虑，可能在未来再过10-20年，路上最危险的车可能会是"手动挡的车"了，且玩且珍惜。

这次回家过年，很多朋友分享了这个功能，我真的挺需要一个的。但是前提是得先有台小鹏，2021年目标就是先搞台人生中的第一台电动车玩玩，P7鹏翼版就挺帅的。

最后跟大家分享一组小鹏官方刚给到的数据，自1月26日20:00开始，小鹏汽车带来了P7车型史上最强OTA升级，并正式向用户开放了NGP自动导航辅助驾（公测版）。截至2月10日0点，14天的时间，NGP功能的用户使用里程累计达到514973公里，充分展现出用户对于该功能的认可与喜爱。

仅仅14天超50万公里的用户使用里程，不仅体现出用户对NGP的高接受程度，同时展现了NGP更好的使用范围覆盖。同时，在这50万公里中，NGP功能陪伴用户完成了72715次自动变道超车、10128次自动切换高速公路、32915次自动进出匝道，为用户带来了更加轻松愉悦的智能出行感受。

向用户提供更好的自动辅助驾驶产品，是小鹏汽车始终追寻的目标。未来，小鹏汽车依然会在科技向上的路上奋力求索，NGP用户使用百万、千万公里的里程碑也必将在不久后到来，“中国最强”的自动驾驶将与用户一路相伴，探索未来出行方式。