自从进入中国市场以来，特斯拉一直是舆论的热潮，尤其是在上海建厂国产化之后，更是两三天就登上一次汽车圈的“热搜”，前段时间16万的廉价车传闻再度铺满，虽然很快被官方辟谣，但根据目前特斯拉的产品布局，以及马斯克所言，“廉价车”似乎只是时间问题。

很多人网友“杞人忧天”，都在为国产车感到担忧，他们纷纷抛出疑惑，如果特斯拉真的造出16万的车型，甚至是更廉价的电动车，国产的“比亚迪们”，比如比亚迪本尊、蔚来、小鹏和理想等等，是否还能将车子卖出去呢？这条鲶鱼是不是会真的变成一条大鲨鱼呢？先说结论，笔者认为这样的事情并不会发生。

从某种意义上来讲，特斯拉的“廉价车”版本有些类似于苹果手机的SE机型，本身的尺寸或者配置要明显低很多，而相比于正统的型号机型来说，这些廉价型销量反而没那么高，不过放在汽车这个大件上可能会有所不同，如果真的造出16万的廉价车，对国产车的冲击力肯定是有的。比如说传闻里的Model 2如果真的问世，那么它的竞争对手将直接瞄准比亚迪秦(参数|询价)EV和小鹏未来的中低端车型，但是他们的差异化是非常明显的。

特斯拉的产品逻辑和定位，更注重智能化和未来感，对于尺寸和配置的需求很低，会将前两者的成本进行压缩，来提升智能化，但是廉价车型毕竟成本有限，能享受到的体验必然也是打折的，所以相比于国产电动车而言，特斯拉的廉价车虽然降低了门槛，但实际的体验并不一定要好过国产。

其次，新能源汽车是目前非常明朗的增量市场，按照2025年新能源销量占比20%来计算，整个新能源汽车的空间是非常大的，不管是特斯拉还是比亚迪，谁都无法将这个市场完全吞下，就好比手机行业里，苹果和华为遥遥领先，也丝毫不影响oppo等二线品牌大卖特卖。

最后，我们也需要对国产品牌有更多的信心，比如比亚迪的刀片电池、DM-i技术，小鹏更适合本土的智能辅助，蔚来的高端化营造等等，都是很有实力的车企，未来或许会再度爆发，所以笔者认为，即便特斯拉造出更廉价的车型，对国产品牌来说也只是短期的影响，从长远来看，利好是远远大于影响的。