朗逸(参数|询价)在2020年的表现，我们其实每个人都尽收眼底。

据相关数据显示，朗逸在2020年的终端累计销量为449194辆，同比下滑8.5%，最终败于轩逸(参数|询价)的手下。这样的销量对于好面子的大众而言，自然是不能忍的。

就在1月份，大众朗逸终于翻身了，据乘联会数据显示，2021年1月份，大众朗逸的终端累计销量为55738辆，同比增长29.5%，这个销量碾压轩逸，稳稳的拿下了1月份的销量冠军。

这样乍一看，大众朗逸似乎拿回来了属于自己的“销量尊严”，但是我们如若细细琢磨，其实，朗逸的销量，还真的不是这么回事，既如此，我们不如一起来看看。

首先，我们拿去年1月份的销量来和今年的销量对比，其实并没有太大的意义，我们不如来和2020年12月份的销量来做对比，12月份，轩逸的终端累计销量是62867辆，朗逸的销量为48801辆。

据了解，大抵是为了在年底的时候冲击销量，轩逸的终端优惠有1.8万元的现金优惠，但是到了1月份，轩逸的终端优惠却只有6000元（以北京为例）；而反观朗逸，其终端优惠依旧保持在3万元的优惠。

说到这里，其实我们应该就能明白，并不是朗逸一飞冲天了，而是轩逸因优惠幅度变小，销量所有下滑所致。总而言之一句话，朗逸能在2021年1月份的销量炸裂，全靠同行衬托罢了。

Hero有话说

那么既然如此，如果轩逸的销量某一天回归到以前的优惠幅度，朗逸的销量，大概率还是会败于轩逸的手下。试问大家，对于朗逸1月份的销量，你们有何看法？