在中国法定节假日期间搞大新闻已经是特斯拉的惯例了，此前五一劳动节、十一国庆节的Model 3(参数|询价)价格下降、元旦Model Y(参数|询价)上市等，都抢占了假日车圈热点。在2021年农历春节，关于特斯拉要推出16万廉价车的消息，再次引发广泛关注。

而且这回消息还传得有模有样的，说是特斯拉中国总裁朱晓彤在采访中证实了将会推出一款售价16万元的车型，该车定位低于Model 3，设计、开发、测试等都在中国工厂进行，并且率先在中国上市，而后销往全球。

别的先不说，单单是“16万元”几个字眼，就足以让一众新老韭菜“颅内高潮”，这下子，年轻人的第一台车，真的可以是特斯拉了。

然而没多久，官方又下场辟谣了，说没这回事，这是不实猜测，采访中并未提及此事。

但熟悉特斯拉套路的人都知道，它的“辟谣”很多时候都是“官宣”前的烟雾弹，前几次降价皆是如此。

从特斯拉的发展战略以及种种举措来看，推出16万元的车型，也并非不可能，甚至可能性还很高。

首先，“16万元的特斯拉车型”并不是消费者臆测，而是出自马斯克之口。早在2018年，马斯克就透露会在3年内推出只需要2.5万美元（折合人民币16.14万元）的车型，这似乎是“16万元的特斯拉车型”说法第一次对外公布，而2021年，正好是第三年；在2020年特斯拉第二季度财报会议上，马斯克开始“嫌弃”起自家车型价格不够亲民，并表示很有必要推出一款更加便宜的车型；之后的电池日上，马斯克再次强调，通过改进特斯拉的电池技术是能够生产出2.5万美元车型的。

由此可见，在马斯克的心中，“16万元的特斯拉车型”已经安排上了。

其次，特斯拉走的是“自上而下”发展路线，先是用Model S(参数|询价)吹响高端号角，树立品牌的豪华调性，在消费者逐渐认同后，陆续推出价为更低的车型，由它们拉动销量增长，目前定位最低的Model 3，正是特斯拉最主要的销量引擎。

在特斯拉站稳高端定位以后，售价较低的车型往往发挥的是拉低门槛的作用，那些经济条件有限，但又喜欢特斯拉或者追求高端品牌的消费者，非常容易被打动，从而扩大用户覆盖面，继续拉涨销量。

再者，特斯拉有能力推出低价位车型，除了上述提到的电池技术改进以外，随着国产化程度越来越高，特斯拉的成本将得到进一步压缩，在定价上也将会有更多的施展空间。

最后，特斯拉在中国发展的时间也不短了，对于中国消费者的消费需求有一定的了解，它知道“16万元的特斯拉车型”对消费者的吸引力有多大，这几次降价及其效果已经让特斯拉清楚地明白了它的潜力“无穷”。

根据最新价位的Model 3市场表现来看，可以预知的是，当16万元的车型一出，不仅会对同价位电动车产生极大的杀伤力，还将动摇消费者购买同价位以及价位更高的燃油车的念头，进一步蚕食燃油车的市场份额，从这个角度来看，这是特斯拉践行“加速世界向可持续能源发展”使命的重要步骤。

写在最后

还是那句话，虽然官方辟谣了，但是特斯拉推出16万元的产品还是很有可能的，我们静静等待那一天的到来就好了。