日前据外媒报道，即将推出的812 GTO Aperta将可能是法拉利最后一款前置自吸V12超跑。此前我们曾报道过有关812全新车型的谍照，在外形空力设计以及引擎性能上都将迎来进一步提升，全面超越在售的812 Superfast(参数|询价)。不过越是疯狂，离灭亡也就越近。

由于FR布局的V12大超跑的市场已经被中置超跑压制得厉害，主打2+2座椅实用定位的GTC4Lusso(参数|询价)已经黯然停产，留给812系列的时间显然也不够多了。从先前曝光的谍照中，可以看出测试车前脸底部的进气口具备完整的一体式设计，中间负责中冷散热，两侧负责引流刹车散热，整体面相颇为凶狠。

侧面可能会换装更大的轻量化轮圈，其余变化不大。尾部亮点在于扩散器，不仅尺寸夸张，而且双边各双出的排气附近也有多层格栅装饰，有望进一步提升轮端下压力。目前来看，6.5L V12发动机会继续搭载，最大功率定会高于588kW，并继续延续后驱布局。

鉴于GTO的名号在法拉利的历史上也只用了3次，如果作为前置大V12超跑的告别作，以GTO之名也颇为合适；再加上法拉利喜欢紧接着推出敞篷版的传统，有望明年面世的812 GTO Aperta将会是法拉利有史以来最后一款前置自吸V12超跑，结束75年的传奇历史。