2月7日 ，上汽R汽车旗下高端纯电SUV MARVEL R(参数|询价)上市，补贴后售价21.98-23.98万元，对比同级车型，这个售价并没有什么优势。

上汽于2020年5月发布R品牌，上市的首款产品ER6实际上原本是荣威汽油车型i6 MAX的纯电版本Ei6，在完成新车申报后半路易帜，换标成了R汽车。

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此次上市的MARVEL R，虽说是真正意义上的纯电平台打造，其实也是基于此前的荣威MARVEL X(参数|询价)整容改款而来。其完全不变的车身侧面充分说明了与MARVEL X的关系，同样，内饰也保持原有设计不变，仅增加了新的配色，再就是方向盘上的LOGO换成了R标。

先期上市的MARVEL R搭载70kWh电池组，NEDC综合续航505km。电池组与ER6相同，采用了523配比的大模组电池包。

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新车最大的亮点是全球首家也是目前唯一一家5G“双证齐全”的智能电动汽车品牌，号称“真 5G、真智能、真未来”。

事实上，5G汽车并不是什么新鲜概念，华为为了应对芯片的封锁，早早对汽车产业进行布局，早在2019年华为就联合18家车企开展5G汽车合作。上汽只是其中一家，除了 MARVEL-R 之外，北汽ARCFOX α-T(参数|询价)、广汽埃安V(参数|询价)、比亚迪汉都搭载了华为的5G芯片，这些车也都号称首款5G汽车。

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5G的前景很美好，但华为能给车企的东西并不多，而且5G基站的数量目前仅为4G的十分之一，数量远远不够。这就意味着5G汽车空有名头，并不实用，5G现阶段对于荣威R MARVEL-R只是一个噱头。

从MARVEL R的命名中，难免会让我们想到几年前荣威推出的一款旗舰车型MARVEL X。

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荣威Marvel X于2018年8月底上市，在上汽眼里，Marvel X在电驱动和智能化方面的实力都堪称顶级。

官方甚至还打出了“电动超跑SUV”“全球首款量产智能汽车”“五个全球第一”的宣传标语。

时任上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋在首次发布Marvel X时表示，希望该车成为智能汽车的定义者，可见上汽对其寄予厚望。

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然而，就是这样一款被上汽乘用车，乃至上汽集团所寄予厚望的车型，销量却极其惨淡，原本想做先驱，谁承想成“先烈”了。

2019年是MARVEL X唯一完整的销售年度，当年共售出2100多辆。2020年，MARVEL X累计销量为97辆，惨淡的销量让其面临退市状态。

再说几句

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MARVEL R相比MARVEL X要好很多，外观有了新的设计，能够跟上潮流，起售价比MARVEL X“低调”许多。

这也是上汽在荣威MARVEL X失败后所吸取的教训，毕竟品牌往高端发展不是一蹴而就的。

但是，有了MARVEL X的前车之鉴，MARVEL R真的能打翻身仗吗？

悬！