一到了冬天,各位电动车车主都化身成了中国版“浑水”公司,纷纷“做空”起自己的电动车品牌:特斯拉Model 3(参数|询价)冬季续航只能跑200多公里、比亚迪汉官方600公里,冬天只能跑一半......虽然现在电动车的动力电池技术在不断地更新迭代,但却没有一辆车可以逃脱冬季续航里程衰减的命运,而近期,电动车冬季续航缩水的现象已经引起了有关部门的重视。

据工信部官方报道,近日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开电动车低温使用问题研讨会,与整车和动力电池企业、高校、研究机构等近30名代表进行交流讨论,详细了解了实际情况,组织研究解决措施。

副部长辛国斌表示:

一要高度重视,电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益,汽车企业要加强售后服务,及时解决用户诉求,行业机构要加强科普宣传,引导消费者正确使用。

二要出实招解决问题,整车和电池企业要加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验,高校和研究机构要加强基础共性技术研究,为产业发展提供有力支撑。

三要进一步加强监管,工业和信息化部门要组织相关单位制定技术规范,加快推广应用中国工况,明确低温环境产品性能和技术要求,加强产品准入和生产一致性检查。

据数据显示,去年12月新能源乘用车销量达到21万辆,同比增长53.6%,环比11月增长15.6%,2020年全年新能源批发销量117万台,同比增加12%,因疫情原因,销量涨势明显的势头子啊下半年显现。通过上面数据不难发现,国人对于新能源车辆的接受度已经脱离了保守状态,为了节约用车成本,也为了有更好的更安全的出行方式,购买新能源车确实是一个不错的选择。