林肯首款国产车型冒险家(参数|询价)终于来了，售价24．68万-34.58万，和它的名字一样是挺“冒险”的。

虽然在起售价上，它当属目前最便宜的豪华品牌紧凑级SUV，但与它身材相近、动力相近、价格相近的凯迪拉克XT4(参数|询价)，目前优惠已有3、4万，主销车型售价在25万左右。
与其同平台同工厂生产的福特锐际(参数|询价)售价为18.98万-20.48万（三款均为四驱车型），林肯冒险家两款四驱版本车型售价则为30.28与34.58万，也就是说，顶配福特锐际的价格还拿不下林肯冒险家的乞丐版，而差价还超出了十万。
类似同平台，共用零部件的例子还出现在雷克萨斯与丰田、奥迪与大众上。比如雷克萨斯ES(参数|询价)与丰田亚洲龙(参数|询价)、奥迪A3和国产高尔夫(参数|询价)7，Q2L和探歌，两者差价同样10万出头。林肯品牌能否支撑起10多万差价的疑问也就自然而然地产生了，当然，更少不了“在线等优惠”这样的态度。面对质疑，这是冒险家的要冒的第一个险。
第二个则是“降维打击”的冒险家极易伤及友军。
同样还是因为它是最便宜最亲民的豪华品牌紧凑型SUV（不考虑CDX、QX30这类小众车型），在定价上已低出德系三强的X1、GLB、Q3 3-6万元。
即使对比奔驰GLA(参数|询价)、雷克萨斯UX(参数|询价)、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE(参数|询价)、讴歌CDX(参数|询价)、沃尔沃XC40(参数|询价)，它也是在官方指导价上最便宜的。未来若再降个三五万，那它不仅会刺激到同级车型，甚至会威胁到合资品牌的RAV4、CRV，以及自家的锐际。
25-30万的豪华品牌SUV里，大多数车型的旗舰动力只有2.0T。举几个例子，奔驰全系1.3T、雷克萨斯2.0L自吸、沃尔沃XC40/宝马X1(参数|询价)/奥迪Q3(参数|询价)高配2.0T。冒险家呢？入门即2.0T，还是高功率的（最大功率245马力，最大扭矩390牛·米）。
这个级别大多是入门豪华型SUV，顶配丐版在配置上差距向来很大，而冒险家全系标配50项豪华配置，姑且不论官方将ABS防抱死系统、电子助力转向、林肯之道APP、驾驶模式、发动机/变速箱算在内，在最低配车型上，你依旧能看出那个曾经出手大方的豪门。
即便花24.68万买到最低配尊悦前驱车型，你也能通过远程启动提前开启空调；
通过迎宾感应找到自己的车；通过前排座椅加热和10向座椅电动调节（含腰靠）感受冬天里的温暖关怀；
通过四门都有开关的无钥匙进入/车门密码锁上车拿取东西，或体验一把驾驶座舒适进出开车走人；
通过AAR 新风管家保证车内空气纯净；
通过标配的9扬声器+ANC降噪系统+主打舒适静音的米其林PRimacYSUV 旅悦系列轮胎+前排夹层降噪玻璃+后排隐私玻璃享受片刻车内宁静时光。
通过自适应LED大灯抛去找开关的烦恼；
通过定速巡航、电动后备箱、 倒车影像、车载WiFi、内后视镜防炫目、外后视镜加热与记忆、12.8英寸中控屏等实用配置感受关怀；
通过7安全气囊、电子儿童锁、胎压监测、行车记录接口等配置安心。
如果说有什么遗憾的，那就是除了低配车之外，其余车型都配齐了“方向盘加热”和“全景天窗”。
至于这个级别SUV大多消费者都在乎的“实用”，冒险家自然比不上7座的GLB，以及后排能跷二郎腿，后备箱自带“地下室”的X1。但要比起其它对手，4615/1887/1630mm的三围尺寸，以及2711mm的轴距都要略胜一筹。
壹哥讲真的：豪华品牌紧凑级SUV市场的各车型定位和区别还是很明显的，之前我的态度一直是：要空间不在乎配置买X1，要豪华不在意动力感选GLB，看重价格不在乎空间Q3很香，要个性选捷豹E-PACE/沃尔沃XC40、偏爱质感和美系豪华买凯迪拉克XT4，多多少少都有所取舍，很难有一个像林肯冒险家这样看着面面俱到的优等生，一个容错率极低的选择。