2017年前后，正处于中型7座SUV热度最高的时期，不少厂家都纷纷推出7座SUV新产品，尤其是自主品牌如传祺GS8(参数|询价)、哈弗H7(参数|询价)L等车型，在初期的确取得了短暂的辉煌。但盲目跟风意味着失去了自我思考的能力，广汽本田却偏偏反其道而行之。

在中型7座SUV大行其道之际，广汽本田推出了主打大5座的SUV——冠道(参数|询价)，与同级别车型汉兰达(参数|询价)、锐界(参数|询价)等7座SUV形成鲜明对比，引发了不少热议。

而现在回过头去看，冠道颇有一种“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”的境界。以今年上半年的销量来看，7座SUV除了汉兰达、瑞虎8(参数|询价)、捷途X70(参数|询价)的销量尚可，其他7座SUV销量是比较一般的，反而是以大5座豪华SUV为卖点的冠道，一直都处于较为稳定的热销状态。

提起冠道，很多人对它的印象就是车身尺寸大，无敌的后排空间。也有不少人提出质疑，顶配接近30万的售价为什么不选择豪华品牌入门级SUV？换句话来说，也就是把钱花在品牌还是品质上？带着这样的疑问我们开启了冠道的试驾之旅。

大而优雅的车身姿态

纵观众多中型SUV，在外观造型设计上都是比较中规中矩的，尽管都用上了偏年轻化的设计语言，但缺乏让人眼前一亮的感觉。对于冠道这款新车来说，溜背式造型设计加上肌肉感十足的车身线条，所呈现的轿跑SUV造型无疑是能第一时间给人留下深刻印象。

2020款冠道的外观变化谈不上很明显，但细节之处的改变也足以让其焕发出新的活力。新款三横幅进气格栅搭配鹰翼式全LED前大灯，转向灯点亮方式升级为更具高级感的流光式，加上非常运动的双边四出排气口设计，更加凸显了冠道与生俱来的运动气质。

值得一提的是，新款冠道首次采用了双色车身设计，并推出了威尼斯蓝和双色车身的配色，带来了更加浓郁的都市潮流风格，展现了更加运动、时尚的视觉冲击，更迎合年轻消费者的审美和需求。不夸张地说，冠道在外观方面所呈现的高级感不亚于同级别豪华车型。

颠覆常规的精致内饰

都说日系车更加讲究实用性和功能性，对于本田这种“买发动机送车”的企业来说，就更别奢求内饰有多豪华上档次了，在我没开过新款冠道之前我也是这么想的。但事实上，冠道内饰所呈现的质感和精致感，绝对能颠覆你的想象。

中控台造型别致，功能分区布局合理，无论是按键式换挡机构还是可调式中控屏设计，都彰显了满满的科技感，大面积的软包、木纹饰板、金属设计元素的有机搭配，让新款冠道在质感和精致感的呈现上更加往豪华车的定义去靠拢。

新款冠道的豪华当然不止于此，作为旗舰产品，必然要有与之匹配的配置表现。除了Honda SENSING （安全超感）智能驾驶辅助系统外，脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、HUD抬头显示、手机无线充电等前沿科技应有尽有，还配备了同级别少有的双层隔音玻璃，举手投足间，尽显豪华底蕴。

豪车级舒适乘坐体验

国内消费者对豪华车的定义，大空间是必不可少的前提条件。新款冠道长宽高分别是4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，座椅宽大厚实，加上本田“空间最大化”的设计理念和大5座的设定，后排乘客别说是葛优躺，来个北京瘫都是绰绰有余的。

对于追求品质的用户而言，车内的静谧性更是“豪华”的一大体验，而新款冠道更是将NVH的优化做到了一种极致。全车均采用了双层隔音玻璃，新增发动机罩部分的隔音棉，并增加了ANC主动降噪技术，从主动和被动两个层面出发，将车内噪音降至最低，给予用户越级的豪华感官体验。

除此之外，新款冠道还配备了ADS全时自适应减震系统，在日常驾驶时能根据驾驶模式或者颠簸路面带来的振幅和频率，来自行改变减震器的阻尼，使新款冠道的动态响应更加迅速，最大范围地抑制震动，使人几乎感觉不到车辆的弹跳，让乘客能享受到更高品质的乘坐舒适性。

类似的配置通常只出现在40万+的豪华品牌车型上，除了带来更具质感的乘坐体验之外，更让新款冠道拥有SUV车型中罕见的驾驶乐趣。

越级的动力性能表现

新款冠道在外观设计、内饰搭配、配置水平、乘坐舒适性方面都给足了我们高级感和豪华感，而作为一辆代步工具，其开起来的感受是否足够豪华和高级，才是我们更为关注的点。

动力方面，新款冠道搭载的依旧是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率193马力的1.5T发动机，其性能参数已经媲美同级别BBA 2.0T低功率发动机，搭配CVT变速箱，日常驾驶有着较佳的动力响应性和燃油经济性。

而代号为K20C3的2.0T发动机最大功率更是达到惊人的272马力，最大扭矩370牛米，性能表现可以说是殿堂级别，远超同级别竞品如宝马X3(参数|询价)和奥迪Q5L(参数|询价)的2.0T高功率版本。值得一提的是，性能如此强劲的发动机只要喝92汽油即可，少了几分娇气，后期用车成本更加实惠。

搭配ZF的9AT变速箱，日常驾驶油门响应非常积极，换挡平顺，动力输出足够线性，只要轻踩油门发动机就会随之亢奋，动力随叫随到，百公里加速仅需7.8s，给人超强的满足感，这就是一辆豪华车该有的极致动力储备。

在底盘方面，由于新款冠道搭载了ADS全时自适应减震系统，使得悬挂的软硬程度可以随着驾驶模式与路况自行进行调节，使车身的动态响应极为迅速，加上舒适取向的转向手感和悬挂设定，日常驾驶是非常轻松愉悦的。当切换为运动模式时，又能给予一定的操控性表现，是一个“可盐可甜”般的存在。

Nice车观：不难看出，新款冠道的产品力在它所处的价位上是独特的存在，没有明显的短板，形成上下通吃的一个局面。向下可以侵蚀更多紧凑型SUV市场的份额，向上又能以越级的产品力表现去抢占豪华品牌入门级车型的潜在顾客。

与品牌豪华不同的是，新款冠道更强调的是产品的豪华，用强大的产品力去塑造新款冠道更高价值、更高品质的大5座豪华SUV形象，同时又能实现广汽本田品牌向上，是行业中一个良好的模范车型。