新能源车领导者比亚迪，最近的销量似乎不太理想，有鉴于此厂家也加快了产品更新的速度。 8月16日，新款比亚迪唐(参数|询价)正式上市，分别推出了三个动力版本的车型。其中混动车型，是本次上市关注度最高的一款车型。作为一次年度改款，全新的比亚迪唐DM(参数|询价)有不少亮点升级，尤其是顶配车型。下面，小编就带大家看看这款补贴后售价28.68万的顶配比亚迪唐DM。

外观变化不大

大体上看，新款的比亚迪唐DM跟老款的外观差别不大，还是采用中国龙的前脸设计，配上庞大的车身，强大的气场依旧。

雾灯区域是前脸部分区分新老款最明显的地方，新款车型加入了黑色包围，并且内衬的镀铬条更加锋利。相对于老款，新款的运动感要强很多。

顶配车型的四个轮胎依旧是22寸，视觉冲击感很强。前轮胎的刹车卡钳还是性能极佳的Brembo。

车尾部分，尾灯仍然保持了熏黑处理。跟老款比变化最大的就是尾灯底下的英文标示，直接把所有字母串联在一起，更有国际范。

补充一点，比亚迪唐DM的后备箱虽然支持电动开启，但是离地间隙过于高，对于大件行李的放置很不友好。

内饰全面革新，营造豪华感

说新款内饰之前，必须先吐槽一下老款的内饰，一个售价20多万的车，内饰几乎毫无豪华感可言。

新款顶配的比亚迪唐DM在内饰全面升级，虽然进入车内还是巨大的中控大屏，但是能够感受到中控屏后面的用料极为考究。从缝线、翻毛皮、再到钢琴烤漆，分层式的处理很有豪华车内饰的感觉。

氛围灯并不是单纯的从饰板底部漏光，还可以从饰板上发光。

方向盘进行了双色处理，跟比亚迪汉(参数|询价)的方向盘很像。

前排座椅带有座椅记忆（仅驾驶位）、加热和通风，豪华配置也很齐全。

全车7张座椅全部采用皮质打孔工艺，这一点必须表扬一下。

后排空间还算充裕，座椅采用的是2➕3➕2的布局方式，即使是四驱车型，后排的地台还是保持了纯平状态。

"加量还降价"，新款唐是对市场的妥协？

除了外观和内饰的改变和提升，这次全系"降价"也吸引了不少人。不过在我看来，比亚迪唐这次的"加量还降价"的行为是必须的，不然它很难找准自己的位置。至于原因，还是要从老款说起。

超强的安全性和强劲的动力，这些都是对老款比亚迪唐DM的赞誉，但是这些赞誉换来的仅仅只是平均每月1000多台的销量。相比较同级的奇瑞瑞虎8(参数|询价)每月7000多台的销量，比亚迪唐的销量太“落伍”了。

影响比亚迪唐销量原因有很多，其中内饰和价格占了很大一部分。内饰前面已经聊过，这里主要聊价格。老款的比亚迪唐DM的顶配价格直接33.84万，这个价格已经触及了一些二线豪华品牌中型SUV的价格。就算动力再强，品牌力还是差了很多。就算不说顶配，低配的价格也到了25.84万，这又到了合资品牌的天下。这种两头为难的处境，只能使得比亚迪唐始终没有突破。

面对这种的困境，降价是唯一的办法，比起产品力，价格是最能吸引中国消费者的。好在，全新的比亚迪唐DM全面降低售价，高配车型降至28.68万，避开了豪华品牌，可以用豪华内饰和超强动力，硬干合资品牌。低配车型降至23.68万，也符合这些年国产中型SUV的一个定价。总之，这样的价格定位，比亚迪唐算是找准了自己的位置。