8月11日晚间，宁德时代发布公告称，将对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资。本次投资总额上限为190.67亿元。

这一公告发布后，立即引发行业内广泛关注。较为普遍的观点是，宁德时代作为动力电池行业的霸主，将在供应链端发力，一方面保障关键原材料的供应安全，另一方面也能够巩固在整个产业链中的地位。

更惹人联想的是，宁德时代所谓“下游”的投资，引发了多种猜想，有观点认为，宁德时代很有可能会投资一家整车企业，亲自下场造车。

事实上，此前宁德时代就曾参与过造车新势力拜腾的投资。在今年的新势力洗牌大潮中，拜腾已经彻底下课，烧光84亿造不出量产车，数百名员工联合维权。宁德时代是否会换一个标的下注？成为多方猜测的焦点。

今年上半年，欧洲新能源汽车销量同比增长52%，而中国新能源汽车销量却同比下滑44%。与此同时，上半年宁德时代动力电池全球装机量也被LG化学反超，痛失冠军宝座。投资整车制造，打通下游链条，对于宁德时代来说或许是一条不错的道路。

不过，造车与动力电池研发生产是完全不同的领域，贸然跨界风险不小。亦有观点认为，宁德时代提及的下游或许并非整车制造，而是更接近于电池产业的运营服务。