首先来讲,混动车型目前最常见的就有三类,第一类是插电混动车型,这在国内是划归到新能源车范畴的,可以上“绿牌”(北京市除外),享受与纯电动车一样的四季不限行政策,出行比较方便,同时,平时市区或短途出行,完全可以只用纯电模式,只不过,购买这类车型需要准备可安装充电桩的固定车位,而且,日常充电也比较频繁。另外,如果电池没电的情况下,采用发动机驱动车型的话,油耗并不喜人,因为有电动机和电池这些重载。

第二类是增程式混动车型,这类车型目前的国内并不多,但也确实有,这类车型虽然也有发动机,但发动机的主要用途是用来发电,并不驱动车辆,当然,电池也可以采用充电方式补充能量。目前这类车型在国内也属于新能源车范畴,可以上“绿牌”,全年通行无限制,当然,家里也需要有可以安装充电桩的停车位。

第三类混动车型是油电混动车型,这类车型最大的优势就燃油经济性出色,而且不需要充电,但劣势是目前在国内不属于新能源车,不能上“绿牌”,与传统燃油车一样会限行,但是驾驶感受和体验不错,尤其是低速状态下,基本是以纯电模式运行,非常安静,而且,在急加速情况下,电动机和发动机会同时发力,带来的操控体验也可圈可点。

了解了以上这些混动车型的类型,在进行选择时就有了目的性。另外,30万级的预算虽然不算低,然而,可推荐的车型并不算多,主要原因是,目前很多厂家在新能源领域主要是将精力放在纯电动车上,目的还是为了应对国内“双积分”政策;另外,增程式混动,因为技术层面要求更高一些,相对于插电混动车型,研发和制造成本也更高,因此,鲜有厂家在该领域深入。至于油电混动车型,虽然燃油经济性、驾驶体验都非常好,但是在国内不属于新能源车,很多厂家兴趣不大;同时,油电混动技术相对复杂,目前主要掌握在日系品牌手中。

以30万元的预算,如果选择插电混动车型的话,比较推荐比亚迪唐(参数|询价)DM、大众途观L(参数|询价)新能源、Jeep大指挥官(参数|询价)PHEV等车型,这三车都是中型SUV,空间、舒适性、动力都非常不错。如果是选择增程式混动的话,30万左右目前也就是造车新势力的理想ONE(参数|询价),该车定位中大型SUV,有6座和7座可选,统一售价为32.80万元,上市后销量不错。如果是选择油电混动车型,可以考虑雷克萨斯UX(参数|询价)和日产楼兰(参数|询价),前者采用的是丰田混动技术,后者则是日产混动技术,表现都不错。

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(运营人员:凌萧风)