咚！一声“钟响”之后，北京时间7月30日晚间，理想汽车在美国纳斯达克成功上市，至此，理想成为了第二家在美国成功上市的国内造车新势力，据了解，理想汽车以“LI”为证券代码于美国纳斯达克挂牌上市，IPO发行价为11.5美元/ADS，高于此前8-10美元的指导区间，开盘报价15.5美元/股，之后更是暴涨50%，最高达到17.5美元/股，这是自2018年3月爱奇艺以来中国公司在美国最大的IPO。

值得一提的是，创始人李想作为第一大股东，拥有理想汽车21.0%的股份、72.7%的投票权，这意味着，一夜之间李想的身价超20亿美元。而李想“背后的男人”王兴和美团的持股比例增至24.0%，并拥有8.3%的投票权。

从泡泡网到汽车之家，再到理想汽车，80后李想也就此完成了人生的第三次创业。不过成功上市，对理想汽车来说只是一小步，此时此刻的李想依然很淡定，他表示：“敲完钟后还是要该干活干活，该开会开会。”

五年，你知道这五年我怎么过的吗？

在国内新能源行业快速兴起时，众多满怀信心的企业家带资进入汽车行业，一时间造车新势力如雨后春笋般冒出来，而理想汽车便是其中之一，据资料显示，理想汽车成立于2015年，2016年8月，理想汽车常州基地奠基；2018年10月，理想汽车首款产品理想ONE(参数|询价)问世。2019年11月，理想ONE如期交付；2020年6月16日交付第1万辆。

五年时间，理想汽车一路艰辛的走过来，如今终于熬到上市，或许它心里想说：五年，你知道这五年我怎么过的吗？纵观理想汽车的销量表现，从其公布的数据来看，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，今年一季度售出2896辆，二季度售出6604辆，环比增长128%。

李想的增程式理想能走多远？

看到上面看似涨势迅猛销量，其背后却有另外一番景象。从近三个月的销量来看，理想汽车从4月的2600多辆，到5月的2148辆，再到6月的1800多辆，连续两个月销量下滑，说明理想汽车过于单一的产线还是存在后劲不足的问题，而且，据理想汽车透露，要在2022年才推出一款全尺寸SUV，所以2022年之前可能都只有理想ONE这一款车，那么在这种情况下，车辆的车机系统虽然可以通过OTA升级带来新鲜感，不过消费者的热情能维持这么多年吗？

当然，且不说产品线，就从技术层面来说，之后推出的理想汽车依然是增程式，也是个值得考虑的问题，虽然以目前的市场情况来说，增程式电动车相比纯电车能够更好解决续航焦虑，但是我们都知道纯电动汽车还是未来的大方向，一旦纯电动车在电池技术上实现了突破，那么增程式电动车市场就将被吞没。

而且就以目前的新能源行业发展来看，如今的纯电车型续航里程越来越长，充电时间也越来越短，对于那些没有经常长途出行需求的消费者来说，已经能很好的消除续航焦虑问题。

其次，在今年四月国家发改委明确将新能源汽车充电桩划为“新基建”范围之后，国内充电桩建设已经提速，这意味着国内新能源车桩比将在未来几年间有明显的改善与提升。那么随着充电设施越来越完善，增程式电动车的优势也将被逐渐消减。所以理想汽车的上市或许才是在汽车领域旅程的真正开始。

【写在最后】

长远来看，理想汽车的增程式电动车可能并不能成为市场的主流，但以目前的情况来说，增长电动车也是个不错的选择，此次理想汽车上市也是赶上了好时候，财务上净亏损不断收窄也给市场一个好印象，同时品牌知名度也得到了一定提升，但未来理想汽车能否撑起超100亿美元的市值，值得期待。