今天是阿隆索39岁的生日，虽然不看好头哥回归，但头哥重新坐进F1的驾驶舱一定会给围场带来不少乐趣，起码TR里会热闹很多。

不过今天头哥不是闲聊的话题，笔者想在银石大奖赛之前闲扯几句有的没的。

一场瘟疫改变了一切，当然也包括F1，虽然三站背靠背的比赛结束后，只休息了一周，但感觉这段时间就像往年夏休期一样长。

梅赛德斯的强势依然延续，就连马尔科博士也表示：不准备再研发DAS。

“首先需要解决底盘的问题，”马尔科博士在《AMuS》采访时说“我们将继续从基础开始研发，尽可能快地解决问题。这就是我们不再把新的部件安装在赛车上的原因，一个一个地测试有助于我们找出问题。”老爷子的表态意味着梅赛德斯短期内将不再拥有对手。所以，看来不止前三站，也许整个2020赛季都是无趣的。

实事求是的讲，前三站比赛的精彩程度远不如车手转会更令人兴奋。随着头哥签约雷诺，维特尔的去向就成为目前唯一的焦点，也许银石站大奖赛之前维特尔的去向就会有一个定论，传闻7月31日是赛点给维特尔做决定的最后期限。

虽然今年赛点车队凭借着粉色的梅赛德斯赛车上升势头迅猛，但复刻永远也无法超越原版，所以要想在赛点也就是明年的阿斯顿·马丁车队取得总冠军短期之内是不可能的，那么对于维特尔还有其他留下来的理由吗？

但是对于一位四届世界冠军，就这么离开终究会心有不甘，所以他很纠结。特别是2020赛季开始维特尔在接受采访时道出了比诺托打电话直截了当的告诉他没有新合同，彻底揭穿了法拉利的谎言之后。从那时候起，维特尔就成为一个受害者、一个被同情的角色，但扪心自问，维特尔目前的状态还真的适合继续比赛吗？

他现在的状态让笔者想起了当年回归F1的舒马赫，回归梅赛德斯的三年里舒马赫也曾经为了争抢一个弯角差一点把巴里切罗逼上墙，但最后一刹那舒马赫躲开了；而1997年也是在一个弯角，舒马赫就那么直接撞到了维纶纽夫的赛车上。当然，笔者不赞同舒马赫在赛道上使用这种肮脏的手段，不过前后两次对比不难看出舒马赫的心态不一样了，他回归之后，争强斗狠的劲头没有和他一起回到赛场。

维特尔也是如此，他现在对于胜利的渴望和在红牛车队时已经不可同日而语了。虽然汉密尔顿也表示打破舒马赫纪录不在我优先考虑之列，但可以从每一场比赛中感受到他对于胜利的执着。

他能参加比赛和他想参加比赛完全是两个概念。

所以也许休息一年，或者彻底离开对于维特尔真的不是一件坏事。如果他选择离开，那么就请法拉利让他带着尊严离开F1。