【EV视界报道】“这是我人生最后一次重大的创业项目，我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。” 市场传闻出现近一个半月后，小米造车计划终于水落石出。在小米春季新品发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军讲述了小米进军智能电动汽车行业背后的故事。透过雷军的心声，我们一起来感受小米下场造车的初心!

最后一次创业，为小米汽车而战！

前几天，我约了一个文化人在北京的奥林匹克森林公园跑步，他就是许知远。沐浴在清晨的阳光里，一片生机盎然，我们聊得非常投机。

我跟他是非常不同的人，背景也非常不一样。可能唯一的相同点，就是我们大学里学的都是计算机。

我很好奇，像计算机这么好的专业，他怎么想转行去做记者、办杂志呢？

他也很好奇，我过去30年的职业生涯里怎么会有那么多次的变化和蜕变。

蜕变

迄今为止，我的人生的确经历过很多次重大的蜕变。如果用发烧友的话讲，就是给自己刷过几次ROM。在这里，我跟大家聊三个吧。

第一次"刷ROM"，是在金山的时候，那时我28岁。

我热爱写程序，觉得会写一辈子。1998年，求伯君求总推荐我出任金山的总经理。说起来你可能不信，刚开始我不愿意，我更喜欢写程序。但求总坚持，我打算先干着试试看，等有了合适的总经理，再回去写程序。

这个时候，发生了一件改变了我一生的意外。有个同事，帮我整理电脑时，一不小心把我的硬盘连同备份盘，都完全格式化了，我那些年存下来的代码都没了…… 我到现在都记得这个同事的名字叫刘光明。

这下没有退路了，我就只能专心去干总经理，这逼着我后面学管理、学市场和学销售，从此走向了完全不同的人生道路。

第二次是2007年，我离开金山后，做一名专职的天使投资人。

这个选择，跟我之前创办卓越网的经历有非常大的关系。卓越网是我2000年牵头创办的，曾经是当时最大的电商网站，但因为融不到足够的钱，2004年不得不把它卖给了亚马逊，成了亚马逊中国。

当时中国的创业者，不知道如何创业，也很难融到钱，创业过程极其艰辛。对创业不易，我有非常深的体会，我希望能做创业者的朋友，真心真意帮助他们。这样，我就成了最早一批做天使投资的人。

谈到卓越网，直到今天，还有人问我，当初卖掉卓越网，你后悔吗？我不后悔，不过很少有人能理解这其中的痛苦。

几年前，我在美国西雅图拜访贝佐斯时，他一上来就说，对不起，我们没有照顾好你的卓越网。

第三次，2016年，在小米遭遇挫折，生死存亡之际，我不得不亲自接管了手机部。

这对我来说，是一个巨大的挑战，我成了硬件工程师，一边自己学习，一边带着大家补课，补制造业的课。经过长达五年、不间断的学习和补课，我们在硬件方面的能力得到了大幅度提升，手机销量也重回了全球前三。

硬件工业，我自己也算是入门了。

蜕变的体会

从程序员到管理者，从创业者到投资人，从互联网到硬件，都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。这几次重大的蜕变，有的是被动的应变 ，有的是主动的选择。但无论哪一种，都需要无畏的勇气、坚定的意志、超强的学习能力，和对抗巨大痛苦的韧性。

毕竟，每一次进入新的领域，过去的知识、经验、声望、荣誉，大部分都清零了，你能依靠的，只有一颗一往无前的心。

感谢这些痛苦和磨练，可以说，没有这几次"重刷ROM"，就没有今天的雷军.

持续蜕变，持续刷新，才能赢得更有趣的人生。所以，我才喜欢上了跑步，在清晨的阳光下奔跑，感受自然和生活的美好。

决定造车

过去两个半月，对我而言，又是一段迎接蜕变的新的旅程。

8年前，2013年，我拜会过两次了Elon Musk，当年我就成为了特斯拉的车主，也开始关注电动车产业。

造车一直是一个很时髦的话题。这些年来，在小米高管会上，我们也偶尔讨论过几次。直到今年1月15号，董事会要求我们认真研究一下电动车产业。讲实话，一开始，我心里是不愿意的。手机业务好不容易才重回世界第三，这一仗还没真正打完，做车会不会分心？但是，树欲静而风不止，时代的大潮面前，我们将何去何从？

1月15日我们开始认真调研。很多朋友劝我们干，“小米对硬件对互联网都很懂，你们应该立刻开始干。”他们还说，“你们同行都在做，如果不做，你们就落伍了。”

也有很多人好心劝我们，汽车行业非常复杂，投入按百亿计，周期特别长，很容易掉到坑里，你们是外行，估计搞不定。还有，别人已经干了五六年，你们现在干，太晚了。

这个决策对今天的小米来说，实在太重要了。

那段时间，白天，我都会想到10个必须做的理由，到晚上，冷静下来，又可以列出10个不能干的理由。

当初，我们进入智能手机行业时，一无所有，当时的竞争对手们哪个不是巨头，我们依然取得了今天的奇迹。今天，小米已经世界500强，实力比十年前强了太多。我们最大的担心是什么呢？

其实只有一个难度：我们敢不敢干？在困难面前敢不敢亮剑？我反复问自己，我还能有十年前一样的勇气，十年前一样的决心，甚至十年前一样的体力吗？

这个过程中，米粉们给了我最大的鼓舞。

去年年底，我们举办了一次新年许愿的活动，我们帮助米粉实现他们的新年愿望。

有一位ID叫“家乐福海盗”的米粉，他的梦想特别酷，他想开着装有全套小米智能家居产品的房车车环游中国，感受一下“行走的智能生活”会是怎样。

我答应帮他实现这个梦想。目前，房车改造已经接近完工。我们的第一辆车居然是改装的智能房车。

春节前，我们组织了一次跟米粉朋友的年夜饭活动，我收到了一份特别的礼物。

我给大家看一看。

送我这份礼物的米粉叫吴向宇。这本书是他这么多年来在小米商城上的购物单据。

厚厚一本书，接在手里，真是沉甸甸的。感动我的，不仅仅是他6年来买了价值35万元的小米产品，而是他说的这句话：，而是他说的这句话：我始终相信小米，这是我和小米一起长大的见证。

前几天，我的同事告诉我，他看了最近各种新闻，也很关心小米造不造车，他说，只要小米造车，他就一定会买！吴向宇同学，你的意见我听到了，谢谢！不只是吴向宇同学，期待小米造车的朋友，非常非常多。

今天傍晚，发布会前，我们在微博上做了个调查，结果有超过95%的网友支持小米造车。

为什么有这么多人希望我们造车？为什么大家认为我们一定能赢？

我想是因为，大家相信我们，有能力做一辆大家喜欢的好车；相信我们，有行业最完善的智能生态，还有全球无数的米粉支持。

同时，我们非常清楚汽车行业的风险，百亿级的投资，三五年才能见效。这对小米不是一个小的风险，但十年创业的小米已经有了一定的积累。

目前小米有了1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。

这是我们刚刚发布的2020年报中披露的数字，我现在可以自豪地说，一个迄今最好的小米，正以高昂的士气，大步迈向新的征程。

在过去75天里，经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，今天，我们终于迎来了小米史上的最重大的决定：小米正式进军智能电动汽车市场。

未来十年，我们将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。

从个人设备，到智能家庭、智能办公，再到智能出行，小米将用科技的力量，全力为米粉提供全方位、全场景的美好智能生活，这团使命之火，始终在我们心中熊熊燃烧。

我期待，在全球每一条路上，都有小米智能电动车驰骋的身影；

我相信，小米能让我们的每一位用户，无论何时何地，都沉浸在科技带来的幸福生活中。

这就是小米造车的初心。

这一回，我将亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目。

我很清楚，这个决定意味着什么，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！

我做好了再全力冲刺至少5到10年的准备，我们将以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心来面对这全新的征程。

你问我压力大不大？我想回答你，从这一刻起，我不再关心有没有压力。

我只关心，如何为米粉做款好车。

做款好车，我们还是一定的自信和底气的。只要大家愿意等，我们一定会全力以赴！

再过几天，就是4月6号，小米的11岁生日。11年一路走来，在这个时刻，更加特别理解成长的意义。

什么是“生生不息”？现在我可以跟你分享我的答案：

生生不息，是坚定的信念与乐观的信心。

生生不息，是不断求新的精神和生机勃勃的希望。

生生不息，是我们每个人都参与其中，推动世界终究不断向前的壮丽画卷。

这就是小米，这就是我们共同的期待：一直奔向远方的征程上，永远有一往无前的勇气，和生生不息的未来！谢谢大家！

以下为雷军在3月30日新品发布会上的部分演讲内容：

前几天我约了许知远在北京奥森跑步，我跟他非常不一样，我找了半天，终于找了一点点相同点，他和我一样在大学学的是计算机，这让我们有了打开话题的引子。

我说计算机这么好的专业，你怎么会转行做记者，他也很好奇，他说看我的简历，在过去这么多年也经历了非常多的转变。

那天我数了一下，我的人生的确经过很多次重大的蜕变，我想分享几个特别大的蜕变。

我的第一次大的转型是在金山的时候，那个时候我28岁，我热爱写程序，那个时候我认为我一辈子都会写程序。1998年，求总推荐我出任CEO，说出来大家不信，我当时直接就拒绝了。后来求总坚持，我就想，要不我们就先试着干干，等找到合适的人之后，我再回去写程序。

结果中间发生了一个意外，有一个同事帮我整理电脑和备份的硬盘，一不小心全部格式化了。我写了那么多年的程序一夜之间都丢了，我回去写程序的路就被堵上了，就逼着自己学管理、学市场、学财务，走上了完全不同的人生道路，这一次转型感觉是被逼的。

第二次转型是2007年，我转为了专职的天使投资人。这和我创办卓越网有关系。卓越网是2000年创办的，是当时最大的电商网站。但是当年创业挺不容易的，非常艰难，因为融不到钱，卖给了亚马逊。当时的创业者特别不容易，首先不知道怎么创业，不知道怎么融钱。在金山上市后，我就离职做了专职天使投资人，帮助更多的创业者，让他们更容易实现梦想。

今日为止，还经常有人问我，卖掉卓越我后悔吗。我斩钉截铁回答，不后悔。三年前，我到西雅图拜访了贝索斯，一见面他就和我说，对不起，我没有照顾好你的卓越。那一刹那，万般滋味在心头。

我的第三次巨大的转变是在2016年，小米遇到了巨大的挑战，手机销量剧烈下滑，口碑也下滑很厉害。在我们小米生死存亡之际，实在是没有办法的情况下，我亲自掌管手机部，那段时间里，我几乎每天都是12点以后下班。这件事为什么对我有那么大的影响？

大家想一想，像我这样软件和互联网背景的人，让我管硬件，需要补多少知识？我当时一边自己学习，一边带着团队补课。过去的五年，我一直在谈补课，我坚信没有什么学不会、干不成的，只要我们愿意勤勤恳恳去干。

5年时间过去，当我们手机销量重回第三，各位知道我内心有多激动吗！

到今天为止，我们用了仅仅不到5年的时间，我们已经拥有非常强大的工程师团队，这个团队会越战越猛。

走到今天，我自己觉得，硬件工业我也算初步入门了，小米干了快11年，我越来越理解制造业的不易和硬件的难度，我越来越相信，把软件和硬件结合在一起，比单做软件或单做硬件，难度要再难十倍以上。

我的这几次变化，有被动的变化，也有主动的选择。但回想起来，无论哪一种都需要无畏的勇气，坚定的意志，超强的学习能力，和对抗痛苦的韧劲。每进入一个新的领域，过去的经验、人脉都清零了，所有能依靠的，只有一颗一往无前的心。

感谢这些痛苦和磨练，可以说没有这些痛苦和磨练，就不会有今天的雷军。

我们又将迎接一次新的蜕变。

2013年，我曾经两次拜访马斯克，当年我就成了特斯拉的车主，开始关注电动车产业，我对电动汽车一直非常看好，过去七八年时间，投了10家电动车产业公司。

造车是一个非常时髦的话题，小米高管会也讨论过几次，但那段时间里我们的主题是怎么补课、怎么夯实基础、怎么把手机硬件整明白，所以那时我们心无旁骛，非常专注自己的核心业务。

今年1月15号，董事会建议我们研究电动汽车前景，刚开始我内心是非常抗拒的，好不容易成为世界第三，手机这场仗还没有打完，做车会不会分心？树欲静而风不止，在这个时代的大浪潮面前，小米将何去何从？

不管我有多么不愿意，1月15号，我们开始认真调研。

我听了很多朋友的意见，有一大群朋友拼了命要我造车，他们说小米对硬件和互联网都很懂，他们还说你想一想，你们的同行都在做车，你们不做会不会落伍。我说我还要再做手机，手机的仗还没完。他们说你们想想智能生态，手机和车是不是一件事情？

也有很多朋友反对，反对的理由也非常清晰。他们说，汽车工业非常复杂，投入巨大无比，动辄几十亿上百亿，弄不好很容易翻船。说你们是外行，估计搞不定的。也有人说，别人已经干了五六年，你们现在开始干，会不会晚了点。

做还是不做真的是个问题，这个决定对我来说太重要了。经历了非常痛苦的这段时间，思考也蛮多的。我当时就在想，当初我们进入智能手机行业的时候，刚刚创业的时候一无所有，我们所有的竞争对手都是巨头，经过10年打拼，依然取得了今天的奇迹，我们担心害怕的是什么呢？

我想了很久，其实只有一点，就是我们今天还有没有10年前一样的勇气、决心、体力和投入。这是我反复思考的关键点，在思考的过程中，米粉朋友们给了我最大的鼓舞。

去年年底我做了一个小活动，叫雷军的新年愿望，我说我会满足三个米粉的新年愿望，有一个米粉，他想开着小米智能家居产品的房车行走中国，我毫不犹豫答应了，工程师团队整了三个月整出来（一个房车），里面全部是小米智能家居产品，我从来没想到小米第一辆车是一辆房车。

我思考，米粉需要的，就是我们应该去做的东西。

有一位米粉送了我一份礼品，是一本书，这本书是他过去6年在小米商城里买的所有产品的订单。我们的同事统计了一下，过去六年他在小米商城买了35万的小米商品，当然，其实真正让我感动的是，他在送我这本书的时候讲了一句话，我始终相信小米，这是我和小米一起长大的见证。

最近关于小米造车的新闻很多，我的同事告诉我，他很关心小米造车，而且斩钉截铁地说，只要小米敢造他就敢买。当米粉热情告诉我的时候，我挺感动的，只要小米敢造，他们就敢买。

在发布会前，我们小米公司的官微做了一个简单的调查，有一两万人参与，有92%的人支持小米造车，会买小米造的汽车，这一点让我不知道怎么用语言来表达。

为什么有这么多人希望我们造车？为什么大家认为我们一定能把车造好？我试图认真琢磨这个问题，我觉得大家是这么想的。

第一个，小米在过去11年做成了非常多产品，大家相信我们能做一辆让大家惊喜的好车。

大家相信我们有智能生态和米粉支持，只要造出来就能卖得出去。我作为小米负责人，我在想怎么不辜负大家的期望。我很清楚汽车行业的风险，动辄是上百亿投资，要干个三五年才能见效。我也在想，我们今天的小米不是十年前的小米，当时只有三五个人七八条枪，今天小米已经有一点点积累，是值得我们大干一场的时候。我们有钱，小米集团2020年底现金余额1080亿元，有一万多人的研发团队，今年预计再增加5000人，还有全球前三的手机业务，和全球最好的智能生态，还有我们亏得起。

10年来，小米积累的现金总量，1080亿，我们拥有这样的现金储备，我们不认真打一仗的话，有点愧对小米米粉的支持。

过去75天，我们有85场业内拜访沟通，四次管理层深度讨论会，两次正式董事会。所以过去有三四次的传言，经过了如此复杂的过程，小米迎来了重大决定：小米正式进军智能电动汽车行业。董事会今天正式做出决定，我们也公告了。

公告的第一个信息量是10年投资100亿美金，管理层有权10年投资100亿美金投入电动车行业，首期注册资本100亿元人民币，以小米的现金储备，我们打算投入100亿美金。

第二个是为了给米粉提供最好的模式，我们打算全资来干，就是所有钱自己出。很多人给我发信息，有没有投资的机会，也有投资大佬提了各种方案。经过反复讨论，我们认为，只有和手机、生态链全部打通，才能给米粉提供无所不在的智能体验。

第三层意思是，我亲自带队担任智能汽车业务的CEO。

所以我们的公告主要是这三层意思，小米将用科技的力量为全球米粉提供全方位全场景的智能生活。我期待有一天在全球每一条路上，都有小米汽车驰骋的身影，让小米用户沉浸在科技带来的幸福生活中。用高品质的智能电动汽车让全球用户享受无所不在的智能生活，这是小米造车的初心。

所以我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。

我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。

这个决定意味着，我们要做好全力冲刺5到10年的准备，以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心面对征程。

有人问我压力大不大，我想回答的是，从我决定开始，我就不再关心有没有压力，我只关心小米有没有能力为米粉做一款感动人心的好车。

只要大家愿意等待，我们会全力以赴，不负众望，尽早把小米汽车拿到大家面前来。