一向被称为“开不坏”的丰田汽车，旗下卡罗拉(参数|询价)家族一直是金字招牌，全球总销量超过4900万台，位居全球轿车销量榜首。

其中，卡罗拉家族在中国市场中收获了410万消费者的青睐。2020年，基于TNGA驰享动能架构打造的全新一代卡罗拉家族，在中国更是销售35.7万台辆新车，每月接近3万台的表现，当之无愧成为被中国消费者宠爱的家用轿车之一。

当然，深深宠爱着卡罗拉的，还有丰田汽车掌门人丰田章男。

对于下决心要做好中国市场的丰田章男来说，卡罗拉家族自然是重中之重，把更多的给到消费者是丰田章男中国最重要的回应。不久前，搭载TNGA驰享动能架构下全新1.5L发动机的卡罗拉正式上市，接近混动车型的5.1升油耗，让卡罗拉家族在消费者心目中多了一种选择。

丰田汽车将量产幸福作为新品牌主张，其背后的底层逻辑是将产品做到极致的可靠性，凭借可靠性带给用户幸福感，这不仅是丰田汽车的精神内核，也是丰田章男一直所执着追求的。

然而，正是因为这份执着，丰田章男近期频频被登上头条，原因是抨击电动车的过度炒作。他认为，如果汽车行业仓促转向电动化，眼下的商业模式会彻底崩溃。很多人认为丰田章男过于保守，但笔者认为事实恰恰相反，在技术成熟之前，纯电动产品依旧会让消费产生里程、充电以及安全焦虑等等。发动机经过百年发展和完善，完全可以满足当下消费者的用车需求，不仅更安全，而且模式相比火力的伪环保发电来说更加环保。

作为节能减排先行者之一的丰田汽车，并没有盲目跟从，将精力全部投入到纯电产品中。一方面，丰田不断拓展驱动方式，不仅有HEV车型，还有PHEV车型，甚至搭载氢燃料料电池的车型也成功登陆市场。另一方面，丰田正在提高发动机的综合性能，2019年推出的2.5L直喷发动机，其热效率达到了41%，堪称世界顶尖。而后，基于高超的技术，丰田进一步减少发动机排量，而卡罗拉家族登陆中国市场便是丰田节能减排过程中的又一例证。

丰田造车理念并非保守，而是稳中求进

此次卡罗拉所搭载的TNGA驰享动能架构下的全新1.5L发动机，拥有更加省油，热效率更高的优势，而且具备良好的燃油经济性，更好的动力与更低油耗的平衡，做到鱼与熊掌可以兼得，是笔者认为这次卡罗拉家族补充后，带给消费者的新体验。

在笔者看来，市面上1.5L发动机逐渐增多，真正能做到节能减排，并让消费者放心、用着省心的发动机不多，而出自丰田TNGA架构的这台1.5L发动机便是其中之一。

这台1.5L发动机采用高效燃烧技术，实现40%的热效率和13:1的压缩比，而且还应用平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家液力变扭器内置动态阻尼，有效地解决发动机不平衡、抖动的问题。

值得一提的是，丰田这台1.5L发动机的两项数值均高于大众的1.5L发动机，与日产1.5L发动机相比，扭矩更大。而从最关键的节能减排方面看，百公里油耗仅5.1L的丰田1.5L发动机毫无疑问是赢家。低排放不仅对环境友好，同时还为消费者节约更多的金钱。

响应“中国最重要”口号

这次丰田在国内市场推出1.5L卡罗拉，在笔者看来，正是响应丰田章男在2011年提出“中国最重要”的口号。

丰田汽车在中国市场中不断成长，同时也在不断摸索市场的需求，针对消费者的痛点推出相应的产品。卡罗拉这次上市新增的1.5L车型，除了显著改善的油耗、优化行驶性能外，还与1.2T和1.8L混动车型一起，成为了紧凑型家用轿车中动力系统最丰富的产品。

自2003年在中国成立合资公司，丰田已经深耕将近20年，对国内消费者也是有所了解，正是这份了解，才让丰田敢于投放更多新产品。

而且，丰田汽车这次所推出的1.5L卡罗拉也证明了，丰田在严格遵守国内法规的同时，为消费者提供最佳的选择。毕竟国内一直倡导节能减排，在2013年就颁布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，该“办法”要求2020年我国乘用车产品CAFC目标值为5.0L/100km。

1.5L卡罗拉的油耗已经十分接近这一数值，而丰田汽车还会加大研发力度，以在保证合规合法情况下，提供最优质的产品。

近几年，纯电动车全面兴起，更摆出一副赶超燃油车的趋势。但是，全面电气化并非一蹴而就的事情，毕竟纯电动车存在很多问题，这些问题在短期内很难得到有效解决。所以现阶段，车企专注发动机的研发，将发动机的性能发挥到极致，一定是正确的做法，是稳中求进的最好方式之一。

除此之外，这款卡罗拉也会逐步走向全球市场，毕竟卡罗拉家族是车坛的常青树，对丰田汽车的意义不言而喻。同时，丰田汽车将这款意义重大且最新的产品优先提供给中国消费者，可见中国市场对丰田的重要程度。

在笔者看来，此次搭载TNGA最新的1.5L发动机，绝不仅是对卡罗拉家族的补充，更是完善家族布局的一块重要拼图。在全球销量4900万台的表现之后，在中国市场410万台的表现之后，卡罗拉家族将丰田最新造车理念融会贯通，带着王者光环再次出征。

文/吴垠