2020年,这魔幻的一年终于过去了。在这一年里,可以说是有人欢喜有人愁,有的新势力越走越远,终于走上了正确的道路,推出越来越多的车型。但有的新势力却连工资都发不出来,当初的雄心壮志只能在PPT上观看。

前者最有代表性的可以说是蔚来,2020年最后一个月交车数量突破7007台,2021年初发布多个迭代产品,在解决了资金产品之后越来越强大。而后者的代表可以说是拜腾。

在2020年最后一天,拜腾给旗下员工发了一封内部信,里面称公司仍不具有复产条件,还会继续停产。

但是,拜腾也不是没有好消息,2021年开头,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议,全力推进M-Byte的量产制造工作,而在此合作中,富士康也被爆出投入2亿美元资金,来推进量产工作。

这么一看,富士康还雪中送炭了是不是?但是,实际情况是成也富士康,败也富士康。拜腾走到这个地步,富士康也有责任。

和谐富腾这个名字不知道你们有没有听过,这个名字在当时可是不得了的存在。由富士康、腾讯、和谐汽车三方共同出资创建的公司。富士康和腾讯是什么公司估计就不用多说了,和谐汽车是一家汽车销售公司,涉及的品牌有宾利、宝马、法拉利、雷克萨斯等豪华品牌或者是超豪华品牌。

【和谐集团销售的汽车品牌】

这三者之间的合作,可以说是“天衣无缝”,富士康本身有汽车部件研发生产甚至是代工的经验,腾讯可以负责车内电子系统的开发部分,而和谐汽车则可以在车型定位、研发、客户需求方面给出建议。所以说,当初这个和谐富腾,可以说是一下子集齐了生产汽车的各项基础元素。

但是,这是这三家大佬企业亲自下场才能达到的结果,很可惜的是,他们似乎不怎么愿意当一回实业家。和谐富腾更接近一家投资公司,当时旗下孵化出两个子公司,一个是要走高端化的FMC(Future Mobility Corp),这个品牌就是拜腾的前身;另外一个子品牌是爱车,其与另外一个“爱字辈”新势力品牌有着比较深厚的关系,但它并不是主角,所以暂且不谈。

当时,FMC可是吸引了诸多车圈大腕加入,比如宝马汽车的毕福康,英菲尼迪中国前总经理戴雷,原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强。那时候,不说所有人,但是有很多人都看好这家造车新势力。

但是,世上没有一帆风顺的事情,一年之后,富士康和腾讯相继撤资,“和谐富腾”这个名字可以说是成为了历史。不过,FMC毕竟是一家独立公司,FMC的高管们依然有足够的魄力带领公司前进,并且发布了独立品牌拜腾。

而且,由于当时拜腾内部有诸多有着传统车企造车经验的员工加入,再加上高管们那有很大分量的履历,拜腾在融资方面可以说是一路绿灯。在2017年连续拿到了6000万美元的Pre-A和2.4亿美元的A轮融资。

2017年7月,拜腾以1元价格收购了天津一汽华利汽车,如果这次收购完成,那拜腾将会获得梦寐以求的汽车生产资质。但是,也背上了华利汽车的8亿元债务。另外,与当时选择代工来度过前期的其它新势力不一样,拜腾直接选择了自建工厂,这让拜腾初期的资金压力不是一般的大。

时间继续往后走,2018年6月,拜腾宣布完成了B轮融资,总能规模达到5亿美元,其中一汽集团占比最大,投资了2.65亿美元。我想这个关系,很可能是从拜腾收购华利汽车开始的。而在融资之后,拜腾也借助一汽集团这层关系,在研发、生产、供应链方面加深合作,从造车角度来看,这次融资不仅解决了当时的资金问题,还一并解决了真正研发生产问题。

只不过,加深合作带来的副作用是加强监管和有一定的干预,这轮融资,为日后某位高管离职埋下了伏笔。在完成B轮融资之后不到一年,2019年4月毕福康就宣布离职,加盟商用电车汽车企业ICONIQ。其最大的原因可能是一汽对拜腾的干预超出预期。

毕福康的离职并没有阻挡拜腾前进,在19年下半年,拜腾继续获得5亿美元C轮融资,再次减轻了资金压力。而在融资的同时,拜腾还推出M-Byte车型,并且当时宣称将在2020年中量产交付。

只不过,这真的只是一句空话,在2020年6月份,因融资超过84亿人民币但仍未打造出量产车,拜腾还被央视“点名”。随后,拜腾宣布暂停中国内地业务,这也是开头那一张图的前传。

同年8月份,拜腾汽车申请注册成立盛腾汽车科技有限责任公司,并计划融资20亿元以加速量产M-byte。这时候的拜腾,可以说是站在悬崖边上了。

然后到了今年1月,就是各位都知道的事情了,富士康加入,提供制造技术、运营管理经验和产业链资源,全方位支持拜腾首款车型量产制造。

拜腾为什么会失败?理由可以有很多,比如过分提前布局相关基础建设,导致前期资金压力过大;日常花销太大,毫无节制等。但最重要一点应该是这个:至今仍未量产。没有量产车型,前期所有投入都等于白费;没有量产车型,就不能产生经营收益,资金永远是个大问题;没有量产车型,资本就不愿意投钱,因为你说的话别人不一定信。

但不管如何。过去的已经过去,富士康这次合作,有为了拜腾,也有为了富士康自己。富士康可是念念不忘进入汽车行业,这次的合作能不能达成双赢,我们就拭目以待吧。