在圣诞节来临之前，英国的“脱欧”终于有了新进展。据外媒报道，12月24日，英国与欧盟达成脱欧贸易协议，不少车企表示欢迎贸易协议，尽管目前还需等待协议细节。达成脱欧协议意味着英国避免了“硬脱欧”的尴尬，对于车企来说，协议脱欧会“更安全”。欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，协议将允许汽车行业避免无序脱欧的“灾难性影响”。

为什么说英国英脱欧会对车企产生灾难影响？英国的汽车出口数据可以说明一二。2019年的数据显示，英国一年生产了130万辆车，超过80%用于出口，而其中约55%都是销往欧洲。同时，英国只有30多家工厂生产发动机和整车等，很多零部件需要从欧盟进口。若是无协议脱欧，则意味着英吉利海峡两岸的汽车和零部件厂商将因为关税面临盈利问题，并有可能进一步导致裁员。就目前双方达成的协议来看，12月31日后，英国与欧盟的货物交易没有关税和限额，不过这不适用于服务业和金融行业。这一规则也被称为“原产地规则”。不过企业要享受“免税”的待遇，需要走复杂的手续。企业将需要上交文件，证明其产品的原产地，且产品必须包含足够数量的英国或欧盟产的成分或部件时，才有资格获得零关税待遇。即便如此，对车企而言也算是一颗“定心丸”。自2016年英国公投脱欧以来，在英国的汽车制造商一直处于“提心掉胆”的状态，脱欧使其业务运营和盈利面临不确定性。丰田、日产和本田等跨国车企曾明确表示如果因为脱欧产生的关税壁垒导致企业盈利受损，它们会选择撤出英国。不少业内人士表示，尽管具体协议细节未出，但是目前确定的信息已经避免了最糟糕的情况。福特欧洲总裁Stuart Rowley表示，该协议为正向新技术转型的汽车行业提供了稳定性，并表示当前最重要的是了解“原产地原则”，适应新的贸易环境，努力创造平稳的过渡期。ACEA表示，在所有细节公布前，无法对此协议做出充分评估，并表示只有协议完全公布后才能确定其是否充分尊重了欧盟汽车制造商及供应链的利益。