3年保值率媲美合资车，购买自主SUV，就看这几款！

保值率是不少消费者在购车时会考虑的因素之一，因为保值率越高的车型到了二手车市场估价相对更高，也就是说车辆的价值在使用期间折损得越少。所以，保值率高的车型往往能卖到更好的价钱。而且如果把车辆价值折损的部分融合进用车成本里面来计算，那么同价位里保值率高的车型理论上意味着用车成本会更低。打个比方，同样是售价10万元的两款车型，A车使用三年后在二手车市场可以卖到7万元，而B车则卖了6万元，那么就相当于B车车主就比A车车主多花了1万元的用车成本。

除此之外，能在二手车市场卖到更好价钱的车型，那么也能在车主换新车时更好地帮助其减轻经济压力。所以综合来看，同样的价位当然是买保值率高的车型更划算。在大多数消费者的固有印象中，虽然同级别的车型里合资品牌基本要比自主品牌在售价上高出不少，但合资品牌的车型往往要比自主品牌车型要更加保值。不过凡事无绝对，如今的自主品牌车型在保值率方面，还真不一定低于合资品牌车型。

为什么说买自主品牌SUV似乎更划算？以长安CS75为例，从榜单上看，长安CS75三年保值率为67.12%，即便对比热门的合资品牌SUV，其实相差也并不算大，甚至还高于一些合资品牌SUV。并且在售价和配置上，长安CS75相比合资品牌SUV更具优势。要知道，目前长安CS75顶配车型的售价仅为11.99万元，这个价格和北京现代ix35(参数|询价)最低配车型的售价相当，远低于榜上其他合资SUV。也就是说，消费者购买一辆顶配的长安CS75，不仅价格亲民保值率高，而且配置还相当丰富，能让车主更享受车内的时光。而同级的合资SUV，要想达到与长安CS75顶配车型差不多的配置水平，售价上得贵出8万元左右。

（数据来源：精真估）

当然，也不是所有自主品牌SUV的保值率都比较高，保值率相对较高的更多是像长安汽车、长城汽车等一线自主品牌旗下热销的SUV。所以根据前面的分析综合来看，理论上如果你选择购买配置丰富且保值率较高的一线自主品牌热销SUV车型，的确可以说是“花小钱办大事”。既然如此，那消费者为何不都去选择更具性价比的自主品牌SUV，花更少的钱，去享受和合资品牌SUV同等甚至更丰富的配置水平呢？

消费者选择购买一辆汽车，显然不止是考虑车辆配置的丰富程度如何，而是要多维度综合去衡量。为什么售价更高，配置相对没那么丰富的合资品牌SUV不仅能热卖，保值率还不低？首先从品牌层面来说，像本田、丰田一类的热门汽车品牌，它们的品牌影响力在全球范围内都相当巨大，同时本田和丰田品牌形象与调性也被消费者所熟知，比如提到本田，人们就会想到热血、技术狂、高转发动机等；提到丰田，人们就会想到低调且有实力、质量稳定、高保值率等。

其次从产品上来说，本田和丰田这类全球型汽车企业，在造车核心技术上的造诣的确非常之高。因此这两个品牌生产的车型，三大件的技术在行业内可以说是处于领先水平，而且产品质量稳定耐造，这也让本田和丰田的车型在市场上有着相当不错的口碑。当一个品牌拥有强大的品牌影响力、出色的产品和质量，加上坊间口口相传的良好市场口碑，自然而然会吸引更多的人成为其品牌的拥趸者。所以，本田和丰田在全球范围内均拥有大量的忠实车主粉丝。此外，本田和丰田旗下的车型在市场上具有庞大的保有量，再综合上述的那些因素，便组成了本田和丰田的车型在二手市场拥有高保值率的原因。

反观自主品牌，通过在国内汽车市场黄金发展期时不断积累经验，以及技术上进行创新和突破后，尽管如今在产品方面已经可以和合资SUV相媲美，但在品牌影响力、市场口碑等方面相比合资品牌仍然薄弱一些。这是由于早期时，自主品牌车型产品质量较差、模仿抄袭等问题给消费者留下了负面印象。所以这是个历史遗留问题，而自主品牌若想扭转这种印象，还需要一些时间。此外，虽然如今自主品牌SUV得到了越来越多的消费者的认同，保值率也在增长，但还远远未到让消费者可以对合资SUV“免疫”的地步。