林肯冒险家，美式豪华SUV新势力

说起林肯，很多人对这个品牌比较陌生，其实对于80后来说，林肯加长版本在九十年代，也算是豪车中的代表车型，超长的车身，辨识度超级高，90年代，红旗从美国进口了林肯的所有零件，并制造出了红旗CA770，那时就对林肯这个豪华品牌有了个认知。

其实林肯在二战之前的，1922年2月就被当时的福特公司买下，现在销售的林肯汽车，其实是福特汽车的高端品牌，类似大众和奥迪的关系。

林肯几乎一直存在于美国顶级豪华汽车品牌之中，与通用汽车的凯迪拉克（Cadillac）竞争激烈。该品牌最大的两款车型是1940年林肯大陆(参数|询价)以及1998年的林肯领航员(参数|询价)，领航员也是第一款全尺寸豪华SUV。

而我们今天的重点来说说林肯第一款在中国国产的紧凑型SUV——林肯冒险家(参数|询价)，其实作为一款4米6长的SUV车型，说它是中型SUV也不为过，而作为美系豪华品牌，针对于来势汹汹的德系三雄，竞争策略多为差异化竞争，也就是同样的价格区间，以更大一级的车型与之竞争，而冒险家的价格区间（24.68-34.58万元）定位仅仅在奥迪Q3(参数|询价)这个级别，而且配置上极尽美式奢华的风格甚至与Q5级别相比也不逞多让。

冒险家全系标配2.0升涡轮增压 245马力的发动机，对于这个价位的豪华品牌SUV来说，也只有同宗的凯迪拉克能与之抗衡，实际体验这台发动机比之前MKC以及MKX上的2.0T相对比进步明显，没有明显的涡轮迟滞，同时大油门时相对线性，扭矩持续输出到5500转，可以说动力强劲，而1，7吨上下的整备质量，也让冒险者的推重比极其优异，更使其0-100公里加速成绩达到了7秒以内，着实不俗。

顶配车型配置了福特自主研发的CCD自适应悬挂，通过一套传感器来不断监测车辆的悬挂运动，转向和制动，将信号发送至中央计算机，该计算机以毫秒为单位计算调整避震器阻尼，帮助稳定车身，当然，用户也可以自定义悬挂模式。

最新的挡位设计尤其惹眼，如钢琴按键一般，当您需要切换档位时，只需触摸驻车P档，行驶D档，空档N或倒车档R的键，然后观看您选择的设置亮起。而这台8速自动变速箱，响应也相当迅速，基本上一扫福特品牌变速箱不好用的印象。

而外观来看更是给人眼前一亮的感觉，通过线条流畅，相互连接的自由外观体现戏剧性，深度和吸引力，前后珠宝式LED大灯，犀利而明亮。进气格栅更是大气十足，整体车身优雅至极，极富美感。

而功能配置上也是应有尽有，美系品牌一直以配置高见长，瑞威14扬声器的音响，一首加州旅馆，显示出了低音效果的不俗，分离度也中规中矩，原厂调教中已经是相当不错，同时顶配车型配备了带Active Motion电动按摩座椅，出行的同时可以享受按摩的感觉，HUD，手机无线充电，这些豪华配置一应俱全，加上这12。3寸的液晶仪表，配合360全景，我已经想不出这个级别更高的配置了。