在BBA中，宝马、奥迪比较年轻时尚，奔驰稳重豪华。在奔驰旗下有一款中大型车E级，按道理来说本应该最少配备2.0T发动机，但是E级低配车却配备1.5T发动机，让人觉得意外又觉得像奔驰的秉性，仿佛奔驰是要打着节能减排的旗号将利润进一步扩大，而E级换装1.5T后，连50-60万的奔驰CLS级也开始换装1.5T了，在CLS级之前还有30万的GLB也采用同级罕见的1.3T小排量发动机，所以不免让人猜测，奔驰在E级上搭载1.5T是一种投石问路的做法。不过从奔驰换装小排量发动机后的销量来看，奔驰显然是成功了，即使是1.5T，E级依旧取得不错销量，上半年就累计卖出69463辆。

除了奔驰E级(参数|询价)销量高，连奔驰的新车GLB级销量也很不错，全系都是1.3T小排量，指导价29.28-35.48万，但GLB月销量却一直不差，今年7月份就以单月5776辆的优势位列高端SUV榜单第六，虽然与同级的宝马X1(参数|询价)和奥迪Q3(参数|询价)的销量相比，还有一定距离，但GLB毕竟是台新车，1.3T车型卖30万能月销5000辆以上，实属不易，绝对算成功了。

既然说到奔驰GLB(参数|询价)全系1.3T，那么就先来盘算下GLB的动力系统。在以往可能大家都想不到豪车身上会出现1.3T这种小排量发动机，但GLB却成为开拓者(参数|询价)，率先用1.3T动力，并且大家一向吐槽的双离合，还是GLB的标配，像奥迪的双离合在BBA中是最成熟稳定的，不少人都在抨击，如今GLB全系1.3T+7DCT卖30万，还能月销5000+辆，这到底是奔驰真香，还是GLB有超强的产品力，能让消费者忽视GLB的动力缺陷呢？下面一起来看看。

GLB的动力较弱，但是空间是GLB的一个优势，2829mm的轴距，相比X1（2780mm）和Q3（2680mm）要长出许多，结合GLB自身4638mm/1834mm/1687mm三围，GLB也算是勉强达到中型SUV的门槛，所以要是选择5座版GLB，内部空间确实同级最大，但7座版GLB的空间，就不免遭人吐槽了，1.3T带动7座SUV，不是小马拉大车还是什么？

外观上，GLB延续上一代版本时尚动感的设计精髓，前脸机盖上的肌肉线条设计凸显出十足力量感，六边形中网内部采用熏黑网格状设计，搭配两条连接车标的镀铬饰条，凸显豪华感的同时也增添前脸辨识度；大灯富有气势，低配两款车型配置卤素大灯，其余车型皆是LED大灯，前唇两侧的网格状进气口凸显运动感，中间下方镀铬色挡板，给消费者一种性能强劲，越野能力极强的错觉。

侧面来看，GLB的侧身造型偏方正，侧面没有采用过多线条设计，反之侧身弧度柔美，更成熟稳重，18/19英寸五幅式镀铬轮圈，更是在成熟的气质上起到加分的效果。来到尾部，上窄下宽的尾部设计比较稳重，低垂的尾灯，看上去有种萎靡不振的感觉，视觉上提升尾部辨识度，不得不说整个GLB的外观的确是同级最大气的，设计也比宝马X1豪华。

来到车内，最大的亮点是中控台，超长大屏幕，采用仪表盘和触控屏一体化设计，两者尺寸一致，皆是10.25英寸，这和奔驰A级的设计是一致的，不过GLB的连体大屏功能比较简单，语音控制也就简单的控制空调、天窗、导航电话等，连OTA升级都全系缺席，后期可玩性较低。除此之外，GLB的豪华感也不错，圆形出风口、64色氛围灯、奔驰的经典方向盘、怀挡等经典元素，都在GLB车内出现，这套内饰无疑是同级最豪华的。

配置上，GLB的安全和操控配置全系都是一致的，定速巡航、3种驾驶模式、自动泊车等皆标配。顶配带有感应式后备箱，部分车型可加装，不足的是无钥匙进入、运动风格座椅仅顶配车型才有，这能看出奔驰在有意诱导消费者加价。

总的来说，GLB的外观、空间、内饰设计及配置等，在30万级的豪华SUV中，都不算差，唯一的不足就是动力，1.3T+7DCT的确让人有点失望，尤其是7座版GLB，动力更加显不足，不过整体而言，不在意动力的话，GLB的确是一款好车，如果后期GLB进行较大幅度降价，那么GLB销量还会更上一层。