别克君威：售价跌破14万，也击穿的了别克中级车的底线

最近几年，由于汽车市场竞争的愈发激烈，各大厂商都是将自己最有竞争力的车型拿到市场上来，特别是中级轿车的竞争可以说已经趋于白热化。但是随着日系中级车的崛起，加上之前大众中级车在市场中的地位。其他车系如美系、法系等，销量都开始有所下滑。而为了保证住自己品牌车型的销量，这些车系的车型都开启了大幅降价的模式。

像今天我们要聊的车型别克君威(参数|询价)，就是一款目前在市场终端有着非常高优惠幅度的车型，特别是入门版车型的价格，已经跌破了14万元，性价比可以说非常的高。但是，这样的价格也可以说跌破了美系中级车的底线，对品牌还是有所伤害的。

下面，我们就看一下别克君威在产品力方面有什么样的表现吧。

外观方面，别克君威采用了时尚兼顾运动的外观设计风格。前脸部分，多边形的中网面积非常大，同时直瀑式的进气格栅看上去非常有豪华感。车标周围，飞翼式的镀铬饰条是设计的亮点。如果您选择君威的GS版车型，车灯下方獠牙式的格栅设计的非常亮眼，运动范十足。大灯的造型也非常运动，同时中、高配车型还标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后有着非常强的辨识度。

车身侧面，别克君威的设计仍然体现了非常不错的运动感，上扬的腰线以及下裙处丰富的折线，让车辆体现出非常不错的战斗姿态，很有让人驾驶的欲望。

来到车内，豪华、大气的设计风格相信会吸引不少消费者的目光。三幅式的方向盘造型运动，同时手感也非常饱满。并且，方向盘上的按键感觉也非常出色。高配车型配置了8英寸的大尺寸液晶仪表，无论是显示效果还是信息的丰富程度，都是指针式仪表无法比拟的。中控部分，屏幕有着不错的显示效果，同时支持手机互联以及语音识别功能。并且君威GS(参数|询价)版车型还采用了按键式的换挡机构，提升了车内的科技感。

座椅空间就不是君威的强项了，从个人的体验来看，前排1.8米的乘客能够比较方便的找到自己舒适的坐姿，头部以及腿部空间表现都比较充足。而保持前排空间座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，也能够保证比较不错的空间体验。虽然前、后排乘坐没有问题，但是君威的空间表现在同级车型中就比较一般了，如果用中级车的标准去衡量的话，君威只能是中等的水准。

动力方面，别克君威采用的是1.5T和2.0T两款四缸涡轮增压发动机的组合。其中1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米，而2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并且全系匹配了9速手自一体变速箱。能够提供不错的驾驶质感。

总结：

从别克君威的整体产品力表现来看，个人认为满足这个级别消费者的需求是没有问题的。但是，由于目前市面上竞品车型的产品实力都非常强劲，无论是日系的凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)，还是德系的迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)，都有着自己独特的产品力表现。特别是在后期车型的稳定性以及保值率方面，作为美系的别克君威也没有优势，所以大幅优惠是在所难免了。