无限接近Type R，CIVIC思域两厢版上市谁顶得住？

在追求大而全的国内汽车市场中，两厢车由于家用属性优势不大而逐渐被边缘化是一件不争的事实。这也导致了在如今SUV当家，三厢车扶持着的态势下，两厢车的市场愈发小众了起来。

两厢车越小众，这就意味着市场越小，这也使得7月27日，全新CIVIC思域Hatchback(参数|询价)正式进入国内市场吸引了大量的关注。毕竟，像这样可玩性较高的两厢车在国内越来越少已经是一大趋势。

传承着应有的纯粹

售价14.39-16.69万元，全新CIVIC思域(参数|询价)Hatchback其实在官方还未确认引进国内时，就吸引了业内广泛的讨论。毕竟作为一款追求纯粹、极致操控乐趣的车型，思域历经48年的传承和十代的更迭，早已是很多车迷心中关于驾驶乐趣的代名词。

但捧得越高，摔的时候就会越惨。为了避免所谓的“信仰”在下一秒崩塌，新全新CIVIC思域Hatchback在产品表现上也着实煞费苦心。搭载的220TURBO引擎，其最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型）,动力性能的优异程度毋庸置疑。

加之扎实而稳定的前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，以及两厢车身在后悬长度上的缩短带来的灵巧，全新CIVIC思域Hatchback在操控性上的表现给人感觉光是脑补就能体会到其干脆利落。

当然，全新CIVIC思域Hatchback之所以能带来这样酣畅淋漓的驾驶体验，其实还离不开变速箱的支持。除了提供经由改善过的CVT无级变速箱之外，全新CIVIC思域Hatchback还为车迷提供了6MT变速箱。

在驾驶乐趣上的加分，当你在握着战斗感十足的金属挡把，感受着也许只有在Type R上才能体会到的换挡反馈，相信就能对全新CIVIC思域Hatchback带来的驾控感受打出个分数了。

自带套件的战斗造型

很多车迷喜欢CIVIC思域，除了它在驾驶乐趣与性能层面上能给人带来的快感，其实跟其符合当下审美的设计也离不开关系。

面对愈发年轻化的市场，全新CIVIC思域Hatchback在设计方面与世界同步。同样采用掀背造型的车身，呈俯冲姿态，配合上车身多处采用熏黑处理组成的运动套件，颇具运动气息。

而且为了将运动气息打造得更加极致，全新CIVIC思域Hatchback的车尾更是打造得与Type R如出一辙。富有张力的运动扰流板与集成尾灯式设计，不仅能带来不错的视觉效果，而且还能在行驶过程中有效增加下压力，从而提高抓地力。

除了尾翼，其实全新CIVIC思域Hatchback尾部的中置双出排气搭配超跑式扩散器，更是将Type R的运动血统在全新CIVIC思域Hatchback车身上发挥到了极致。要知道像思域这样原厂自带加装套件的，在很多同级竞品上，还得后期加装才能达到。

为何CIVIC这么多年下来依旧能受到众星捧月般的热度，其实与CIVIC Hatchback衍生而来的历代Type R高性能版车型离不开关系，这也是为何笔者自开篇就一直在提及TypeR。身为同级当中的性能标杆，红标思域带来的信仰从来不缺乏追随者。而作为Type R的原型CIVIC思域Hatchback自然也具备信仰背后的实力。

正如官方宣称，全新CIVIC思域Hatchback是无限接近于Type R车型的。而在实际表现上，全新CIVIC思域Hatchback也确实展现出了应有的纯粹驾控体验以及充满亮点的外观设计。也许正是因为全新CIVIC思域Hatchback在这两个方面做到了纯粹，才使得近期它的热度居高不下吧。

汽车观察家认为：

日系车从来不缺讨好国内市场的办法，而全新CIVIC思域Hatchback从对市场的把握，到自身实力的表现，也无不在说明着其对国内消费者的清晰认识。客观来说，全新CIVIC思域Hatchback在售价层面所要面对的同级竞品并不多，而自带套件的战斗造型配合上自Type R上传承下来的纯粹驾驶，相信也能让其炸翻两厢车市场。