比亚迪电池不是单一符号，宋Plus卖点将回归颜值、汽油动力

单是搭载首款“刀片电池”的汉就已吸引无数旁观者驻足，那么如果把它变成一台SUV呢？

答案肯定是“汉”没冷落了。的确，纵观比亚迪销量数据来看，由唐、宋Pro(参数|询价)领衔的SUV阵营仍旧占据全车系50%以上销量份额，但比亚迪深知的是，能屹立在市场头部“电池”带来的效益功不可没，传统能源市场上，无论是唐还是宋PRO其实已经被哈弗H6(参数|询价)、荣威RX5 MAX(参数|询价)甚至是CS75(参数|询价) Plus打的很惨了，外形、内饰、动力以及做工其实急需变革。

不重塑内燃机将成新能源车企

正是基于对自我一个深刻的认知，比亚迪决定在宋PRO与唐之间增加一款宋PLUS(参数|询价)车型，当然，这款车虽然还是以宋字家族开头，但其实无论是设计以及定位其实都与宋Pro没什么关系，尤其是动力层面上来看这台车比亚迪更是运用全新燃油动力品牌“骁云”。

一夜之间，似乎所有自主品牌都醒悟到整机热效率提升重要性，长城推出来的蜂巢易创、长安推出来的蓝鲸NE都在发动机投产以后取得销量丰硕回报，因此比亚迪在这次宋Plus上传统动力上推出“骁云”不仅是出于时代需要，也是为PHEV竞争力重新铺平道路。

根据官方资料显示，这套骁云1.5T高功率动力总成采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等自主品牌几乎都在采用的主流技术，因此整机热效率上与长城4N20、传祺4B20相比都为38%左右，可见除了高调的长安蓝鲸NE达到了40%外，其它自主品牌可以说技术层面以及核心部件采用上都大同小可。

功率扭矩上，比亚迪这台骁云1.5T账面数据最大功率达到136kW，峰值扭矩288N·m，虽然功率表现还是没能超越雅阁(参数|询价)所搭载的L15B高功率版表现，但可以看出比亚迪对于模仿本田发动机经过十余年的反向研发，已经可以在博世、舍佛勒这些发动机控制领域大佬帮助下实现部分正向研发改进，因此宋Plus相比宋Pro的1.5T，数据层面不仅好上一个档次，同时搭配逆向研发大众的7速湿式双离合变速箱，确实能在能效比上跟上一次主流。

奥迪化外观、奔驰化内饰

解决了用户对于动力上的期待，宋Plus下一步棋自然要落实到设计以及做工上的提升。从尺寸上来看，宋Plus的长宽高分别是4705x1890x1680xmm，轴距为2765mm，正好介乎于宋PRO和唐之间，也即比紧凑级SUV略大，比中型SUV略小。如果说宋PRO的竞品是哈弗H6、传祺GS4(参数|询价)，那么宋PLUS就是与哈弗F7(参数|询价)、传祺GS5(参数|询价)进行竞争的。

这四个尺寸中，最大的亮点就是宽度，在宋PLUS的资料里，比亚迪把它定位成“新感官宽适B级SUV”。是的，比亚迪直接把“宽”当作它其中一个卖点，这样的好处既能与更旗舰定位的唐拉开级别定位，又能通过”宽“度提升越级气场以及更高的操控性，同时通过对Dagon Face家族面孔升级，还能使之与比亚迪汉(参数|询价)一道形成全新3.0家族世代。

当然在外形特征打造上，宋Plus还是出自于前奥迪首席设计师艾格之笔，在区分燃油版和新能源EV版上，它们采用了不同的前脸设计。燃油版铠甲点阵前格栅创造性融入中国铠甲元素，极具视觉冲击力，更符合中国人传统大气的审美观念。

而EV版使用全新龙须和独特Icon(参数|询价)，采用与汉同源设计，是继汉之后首款应用E-SEED GT(参数|询价)概念元素的王朝SUV车型。

比亚迪是中国品牌的“灯厂”，现在流行的贯穿式尾灯设计，比亚迪早已应用多年。宋PLUS采用的晶钻龙眼LED前大灯——Dragon Beam唤醒式LED大灯，视觉观感更宽，辨识度极高。

贯穿式龙爪流水后尾灯设计灵感同样来自Dragon Face 3.0，下沉式转向灯融入古建筑“庑(wǔ)殿式”设计元素。而这种别出心裁的设计也使前后灯呼应达成统一。

前奥迪设计师设计外观，那么在内饰上比亚迪为了竖立全新形象同样把前奔驰设计师米开勒给请了过来，层悬浮内饰空间悬浮感由中控面板延伸到两侧，再搭配自然渐变内饰的悬浮层次感。细节方面包括方向盘、储物空间和风琴式出风口等都是采用悬浮理念设计。夜幕降临下，自带31种官方氛围色的氛围灯会产生漫反射，更营造出的双层悬浮效果。