随着传统汽车制造商争相追赶，特斯拉汽车公司正在全国范围内安装第三代快速充电器。

特斯拉表示，在北美，欧洲和亚洲拥有超过12,000个“增压器”。它的最新产品V3 Supercharger现在在该网络上扩展。

该公司表示，第三代电站可以以高达250千瓦的速度为Model 3轿车充电，从而可以在五分钟内获得75英里的续航里程。此外，当多辆汽车在同一站点充电时，V3充电器不再分配电源。

特斯拉相信，这项新技术最终将使客户花费的充电时间减少一半。

特斯拉在三月份的博客中宣布该功能时说：“与其他电动汽车制造商相比，V3超级充电技术使我们能够以前所未有的规模提供最快的生产充电体验。”“通过增加每天可以在每个Supercharger上充电的车辆数量，我们在网络上进行的投资将随着部署的每个V3站而大大增加。”

尽管V3是对其第二代充电器的改进，但它们并不是市场上最快的充电器。Electrify America是美国大众汽车集团的全资子公司，正在创建一套具有竞争力的充电器，其充电站的最高充电功率可达350 kW。

但据The Verge称，自2012年首款特斯拉快速充电桩问世以来，客户插入特斯拉快速充电桩的次数超过3000万次，因此特斯拉仍具有领先的专业知识。特斯拉表示，其网络平均每天处理64,000次会话，每天消耗总计约2.25 GWh的能源。

特斯拉发言人未回应有关已安装多少V3充电器的置评请求。边缘报道，加拿大，加利福尼亚和拉斯维加斯已经安装了一些。

特斯拉关于充电基础设施的雄心勃勃的计划还没有完全兑现首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的承诺。安装第一个站台后，他向S型车的车主承诺“在纯净的阳光下几乎可以在任何地方免费行驶”。该公司此后收取了费用。

专家说，这家汽车制造商仍然在开发和实施强大的基础设施方面有所作为。

Autotrader和Kelley Blue Book的执行出版人Karl Brauer对《汽车新闻》说：“特斯拉确实是第一家……纯电动汽车公司。”“他们有动力去关注和投资于一个非常全面的充电基础设施。”

范围焦虑仍然是电动汽车购买的最大障碍。为了消除这些担忧，例如，福特汽车公司在推出首款远程EV之前一个月就推出了自己的充电网络计划。

Brauer断言，在电动汽车被广泛采用之前，客户必须能够在停止和加油站加油的相同时间内为其充电。这意味着要充电10分钟或更短的时间。他说：“特斯拉知道这一点，这就是他们在这一领域不断前进的原因。”