有时候和车企的朋友闲聊天，听他们诉苦自家品牌的电动车“声量”不够，在市场上都得不到消费者的关注。我半开玩笑的说：这还不好办？弄一辆你们家的车，放大马路上烧了，就说电池自燃了，网上绝对关注度杠杠的，上热搜都不用花钱买。

玩笑归玩笑，但从这里也足以看出新能源纯电动车的电池安全是整个社会关注的重点，虽然起火自燃有各种原因，但普通消费者并没有心思去了解其中的原理和细枝末节，只记住“XXX又起火了”就够了。因此，如何尽可能降低甚至彻底杜绝电池起火，无论是自身原因还是外力伤害，都能保证电池包的整体安全，就成为各个新能源车企研发部门的当务之急。电池为什么会自燃？电池自燃专业来讲称之为热失控，目前市面上磷酸铁锂电池与三元锂电池并行。前者内部材质活性相对较低，所以相对比较安全，而三元锂电池内部活性较高，容易出现热失控，这个问题也一直在困扰着相关企业。

究其溯源电池包热失控的诱因包括：1、机械电气诱因。包含对电池的碰撞、挤压、针刺等；2、电化学诱因。这方面相对复杂如电池过充过放、快充、低温充电、内部短路等。而且，当一个电池单体发生热失控之后，相邻单体受影响后也相继发生热失控，导致热失控蔓延。

另外，如果电动车电池管理系统芯片和软件的算法不够强大，那么就会出现监控的漏洞，并且在系统设计之初就要人为故意舍弃和缩减监控范围，以保证低算力的芯片和软件能够凑合运转。用当下防疫来举例，高算力芯片和软件就相当于具有充足的防疫检测人员和药剂，把出现疑似病例的小区内所有居民全都集中在一起，逐一过检并很快出结果；但低算力的芯片和软件，就相当于面对一个成千上万待检测人员的小区，却孤零零只站着两位检测人员，手里拿着几十个检测药剂，结果只能无奈地只好每隔20人才检测一人，这里面的隐患不用我说，各位最近几个月都经历过，结果如何都心里有数了吧？何为“弹匣电池”？ 意义何为？3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”）。首先明确一点：弹匣电池并非仅仅是电芯封装这一点变化，而是一整套系统工程，包括电芯内部的改进、封装方式的技术创新、散热方式的全新设计、监控芯片的彻底升级变革、以及电池管理软件的重写。可能看到“弹匣”一词，有些朋友会错认为这就是在硬件上给电芯加了个类似弹匣的外壳，这真的是大错特错。之前比亚迪推出的“刀片电池”的确只是淡出改变了电芯的物理封装方式，提高了磷酸铁锂电池能量密度相对较低的弊病，但无论是电芯，还是外部的监控系统，都几乎没有什么变化。所以可以说，比亚迪的刀片只是改变了电芯封装方式这一点，而弹匣电池则是一套系统升级的统称，改变完全不是一个量级。一个“冷兵器”，一个“热兵器”，两者不可同日而语。通过前瞻的创造性以及技术沉淀创造性的解决了电池热失控难题，打破了电动车发展以来难以逾越的技术壁垒，为新能源汽车行业的电池系统安全趟出了一条解决方案。同时也为消费者提供了一个更加安全的电池系统，让车辆使用更放心。

“弹匣电池”通过对电芯正极的创新包覆，并加入修复剂、耐热剂，增加了电芯的稳定性，即便是出现热失控，弹匣式安全舱也会将危险控制在格子内，杜绝蔓延传播，这时急速降温系统会迅速散去问题电芯温度，直至熄灭。这些现象都在埃安第五代电池管理系统的监控范围内，从而实现电池的高安全性。

“弹匣电池系统安全技术”是广义的，它改善了电池安全系统的标准，树立了电池安全新标杆，并且可以应用到市面上所有的电池当中，包括磷酸铁锂、三元锂，乃至埃安前不久发布的石墨烯电池。另外，埃安弹匣电池也是开源的，任何电池制造商和汽车制造商都能引用，为新能源汽车市场带了个好头，同时也为整个行业指明了一条电池安全的发展方向。

这次广汽埃安“弹匣电池”的针刺实验相信大家也已经看过了，用一根直径为8mm的钢针，以0.1-10mm/s的速度，垂直于电池极片的方向贯穿，仅出现短暂冒烟，电池内部未发生热蔓延，更无起火和爆炸现象。是行业内第一个实现了电池系统针刺不起火的技术，并打破“5分钟”不起火的国家标准，树立了行业新标杆。此次虽然采用的是三元锂电池，只因三元锂电池对安全的要求是最苛刻的，埃安其实还做过多项试验，包括磷酸铁锂电池，其搭载“弹匣电池”后的安全性更为突显，因此弹匣电池安全技术应用范围十分广泛。

弹匣电池四大核心技术“弹匣电池”是一套电池系统安全技术，是具有创造性、行业突破性的一个整体，同时也是目前最领先的电池安全标准，四大核心技术是广汽埃安技术积累的产物，更是最有效的热失控管理方法。● 耐热稳定的电芯

通过对电芯正极纳米级包覆和掺杂、SEI膜自动修复添加剂、耐热添加剂的添加，既提升了稳定性，又降低刺破短路风险，使电芯的耐热温度提升了30%。这就好比给热失控进行了釜底抽薪的手术，从根本上降低了热失控的发生，这是“弹匣电池”的技术创新之处，目前处于行业领先地位。● 隔热安全舱

弹匣电池为每一个电芯都构筑了超强隔热的安全舱，每个安全舱都是相对独立的，即便出现单个电芯热失控，其他安全舱不会受到影响，这个电池包不会受到波及。就像船舱的隔板一样，就算一个漏水了，其他的舱也不会进水，整个船仍可漂浮不沉。最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，同时，电池包上壳体能耐温。● 速冷系统

通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。孩子发烧了怎么办？贴去热帖，敞开衣服，湿毛巾擦拭，该步骤与速冷系统一样一样的，这样的散热方式也是最有效的，让已失控的电芯无处施展身手，最终化于无形。● 第五代电池管理系统

弹匣电池最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次数据采集， 24小时巡逻模式和异常自救的应用，重新定义了电池系统主动安全的标准，领先全行业。就像我们上面举取的自燃案例，由于缺少全天候检测和主动自救功能，导致了一场悲剧的发生。如果全行业都能搭载弹匣电池的电池管理系统，那就可以避免不该发生的事情。如果说以上四点技术介绍你看得云里雾里，那么我就用一个简单的举例来让你有一个直观的印象：电池包里的电芯就好比过年放的挂鞭，每一个电芯就是一个个的“小鞭儿”。平时无事还好，但一旦某一个“小辫儿”被引燃，那电池包里其它的“小鞭儿”也就依次被点燃，就变成了我们常见的“电池包起火自燃”。

而广汽埃安则是把每一个“小鞭儿”都裹了一层膜，就算某一个“小鞭儿”因外界或内因产生失控，那么裹的那层膜会让单独这个“小鞭儿”自己“嘚瑟”，而不影响到周围其它的“小鞭儿”。而在平时，升级后的高算力芯片和软件会实时高强度监控这些“小鞭儿”的状态，稍微有一丝风吹草动，就即可通过技术手段对某一不正常的“小鞭儿“进行单独快速降温。而实现这一功能的方式，则是升级后的电池包液冷温控系统和全新布局的导热板及水道。现在您是不是明白点了？安全提升，成本下降可以说“弹匣电池”就是终结电动车自燃的黑科技，从电芯、电池仓对热失控的预防，到热管理系共的360度监管，最后到出现问题的散热降温，一整套技术保证了动力电池安全性，以后消费者购买电动车再也不用为电池安全问题头痛了，放心买、放心用、踏实充电，无后顾之忧。

而对于消费者和生产厂家的优势在于，虽然“弹匣电池”增加了大量的安全设计，优化了冷却系统、电芯设计、整包布置，但电池包的能量密度、重量能量密度均有所提升，而成本却下降了10%。所以，弹匣电池系统安全技术是在没有牺牲续航和成本的基础上，实现了高安全、长续航，对消费者和主机厂来说，这种双优的技术应用到产品中，为双方都将带来最大的利益。广汽埃安 “弹匣电池”研发背景电池自燃多由于电芯短路引起，“弹匣电池”解决了从电芯到模组，再到整个电池包的系统安全问题，相比于单体电芯安全更重要，更困难，弹匣电池的诞生离不开广汽专家本的努力，该技术研发超过10年，并拥有了大量的技术成果和人才储备。

超过600人组成的国际顶级研发团队，投入超3.5亿元、经过了1200多次各类电池安全试验，铸就了80余项的“弹匣电池”专利技术，发明占比超过70%，体现了广汽埃安电池安全的最高技术水平，同时也为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。

弹匣电池以系统级安全创新解决消费者痛点，树立了广汽埃安“安全”技术标签，刷新行业及受众认知，不仅体现动力电池技术创新、整包及安全领先性，更全面提振新能源汽车消费信心，弹匣电池保障三元锂重回安全赛道，将激活目前观望新能源市场的资本，安全价值是隐形的千亿级独角兽，也是蓄力发展源动力之一。评论：“弹匣电池”攻克了整体电动车行业难以解决的壁垒，重新定义了电池系统安全标杆，该技术的发布具有里程碑的意义，标志着电池安全上升到全新的高度，对全球新能源汽车产业的发展具有重要的意义，广汽埃安车辆一直有着不错的口碑与销量，此次弹匣电池的推出正是多年研发、厚积薄发的证明，不仅促进了消费者的购车意愿，同时激励了市场售卖的信心，更是电池安全行业的指路明灯。试想一下，如果每一辆使用弹匣电池的埃安纯电动车都在车尾贴上一个专属“徽章”，证明自己使用的是非常安全的弹匣电池，那么对于消费者来说，无疑是看得见的安全保障，可以完全信赖的的保证。放到市场上竞争，再也不用担心因为电池自然而让自己一不留神“上热搜”成为当天网上最大的“声量”了。