元宵未至，奔驰又又再次当起了车市整活领导者。

年前扔出S级这种重磅炸弹的硝烟还没散去，昨天又把新一代C-Class推出来，en~烟花的香气啊~且来看看奔驰内部销冠王有什么新表现。

「新S级」青春版

2020年新一代S级的坦白，已经基本敲定了奔驰未来改款换代车型在设计上的主旋律。

*新款C级 W206

*现款C级 W205

所以在新一代C-Class还未有任何风声之前，我们已经可以确定，在新款C级身上是不会再见到W205（现款C级）那曲线遍布充满优雅的姿态。

不高级不豪华？地位不复存在？那倒不至于，主旋律走年轻化路线，自然用上了主流的扁平化设计，新C级全新的「星河格栅」中网样式，与S级相同的超260万像素MULTIBEAM LED大灯组，都为新C级的带来了相当年轻的感觉。

下包围部分提供有两种样式选择，其中运动风格的贯穿式下包围，搭配上凌厉凶猛的梯形中网，以及机盖上隆起的线条，单气势就足以震慑外貌协会的大部分会员。

尾巴在设计上当然也是前后呼应，整个尾部正面看相当的“扁平化”，“倒三角”的尾灯造型也改变了现款尾部视觉紧凑的感觉，夜晚灯光点亮以后，那种“繁星点点”的感觉倒也魅力十足，起码观感上更加年轻。

车身上，新C级标轴的数据相比现款有了全面提升，车长相比现款长65mm，轴距增加25mm达到2865mm，在整车上新C级“短前悬长后悬”的布局，视觉中心后移之余也更易彰显修长曼妙的身姿，不过国产长轴版数据还有待官方公布。

与同为豪华品牌的3系、A4L相比，新C级还是保留了自己独有的优雅魅力，若论奥迪是玩灯的，那新C级的大灯倒也可以参与竞争，而视觉上的运动，拥有AMG-line的新C级也可以在这块与3系一较高下。

但3系、A4L在市场方面有不少优惠幅度，在这一点上，一向没有优惠可言的奔驰可给不了新C级帮助。

一如既往

奔驰豪华之名，很大程度上与它的内饰设计装潢有关系。如果说现款C级有种欧式简约的风格，那么新款内饰更像是精装，「Luxury」气息扑面而来。

打开车门的一瞬间，噢！这是S级，没错，奔驰将S级的内装设计下放到了新C级上。

最为显眼的就是11.9英寸的大大大中控屏，集成了MBUX 2.0 系统(入门型号显示尺寸减少约1/3，屏幕下方配实体按键) ，功能配置与S级大部分相似，不愧是“小S”！

尽管S级上的那个大屏设计从发布之初就一直被吐槽，但下放至C级上，数字式仪表板、LED 氛围灯等元素的加持下，整个内装也依旧保持精致感。在材料应用以及观感上，新C级还是进步的，你大爷还是你大爷！

新C级搭载的与S级相同的MBUX 2.0系统，此前官方以及S级的体验上已经展示了奔驰这套智能人机交互的实力，放在C级上毫无疑问是一个“大杀器”。

通俗点说，新C级这个“S级青春版”，光堆料上就强得很，甚至可以精准打击号称科技范的A4L。

但单就观感而言，3系与A4L目前的设计更顺眼一些（也许是看习惯了），而颠覆了这种悬浮双大屏结构，采用更数字化样式的新C级，会有好的表现吗？（也许入门版带实体键的才是热卖车型）

C63同款__！

根据目前公布的信息来看，新C级将提供三种不同的动力版本，但无一例外都配上了48V轻混系统，也同样匹配9速自动变速箱。

值得一提的是，本次全系标配的第二代48V轻混系统所采用的ISG电机，在加速、静音、油耗三个方面的表现都要比装配在W205上的BSG更加优秀，体验更好。

旗舰型号C300将搭载258马力 M254 2.0T+48V轻混系统，这是新C级中最顶级的引擎，C200将搭载低功版2.0T引擎的 C200 (204ps)，而入门型号C180则采用 M264 1.5T的 C180 (170ps)的动力。

值得惊喜的是，这一代的C级可以同样选装出现在S级的后轮转向，不过这仅是海外版本，国内是否会保留或者削减，一切还未定数，但像后轮转向这种提供更优享受的技术，更应该将其保留。

至于大家所关心的新一代的C63自然要顺应时代，用上四缸搭配插电式混合动力，发动机将采用 A45 S 上的 M139 2.0T 机器，并有可能进行进一步的强化，我们所熟知的V8将消失在大众视野，向它敬礼！

相较于奥迪、宝马坚持的2.0T高低功率引擎，奔驰依旧提供1.5T、2.0T两种动力，显然是对其48V轻混系统有莫大的信心，而且电机辅助下的确能减少涡轮迟滞的现象，想来奔驰也总结了现款拉跨的表现，从而给出解决方案。

在笔者看来，新C级将W204的硬朗与W205的优雅中间找到了一个点，而这个点配合上数字化的智能表现，会是相当吸引的存在，当然也有很大一部分是源于品牌多年积累的影响力。

但就新C级本身而言，无论是旗舰技术的堆料下放，还是电气化的加入，多少都有些冒险的成分在，像这种我推翻我自己的操作，也只有奔驰敢于第一个做，但不得不说很让人期待它的到来，尽管有人并不是这样想，比如奥迪与宝马。