近年来，随着造车新势力的不断涌现，汽车行业的竞争也是愈发激烈，在市场逐步趋向饱和的状态下，恒大宣布入局造车，成功引发了社会各界的关注。作为本就拥有了不少成就、资本累积雄厚的大集团，恒大造车可以说是拥有了资本与实力的先天优势。

11月12日美股开盘，中国新能源汽车概念股集体暴涨，造车新势力代表蔚来、小鹏、理想汽车均高开高走，行业股价大涨，恒大此时入市实属绝佳良机。在补贴退坡的大环境下，造车新势力将被重新洗牌，企图通过挂靠收购、概念炒作的新生品牌也自然都会落得淘汰出局的下场，而汹涌来袭的恒大汽车也不禁让人擦亮双眼的期待：“资本大咖到底会怎样造车？”
在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团主席许家印曾公开调侃：恒大在造车界是一无所有，想要实现换道超车，就需要“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。从宣布入局造车至今，一年多的时间里，我们看到了恒大的决心和投入，也看到了跨界入局造车的恒大，不是空有一腔热血和勇气，而是资本累积所带来的十足底气和实力。
一波“王炸”，“雄狮”来了
2020年，受疫情的影响车市呈现持续低迷的发展，在造车新势力都处于探索中谋求生机的状态下，恒大汽车“不鸣则已，一鸣惊人”，首次发布会便带领恒驰六车齐发，一波王炸出场，可谓是给造车新势力界带来了“春风吹又生”的惊喜和生机。让人惊叹的是此时的恒大汽车，距离推出新能源汽车品牌“恒驰”亦不过一年，距离许家印入局造车赛道，同样亦不过三年，短时间内如此迅猛的操作，着实让人感慨“恒大速度”实力真的不容小觑。
从亮相的恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6中，我们不难发现，恒驰的六车齐发，并不是哗众取宠的噱头，而是恒大汽车所布局的完整的产品矩阵。恒驰首期的六款车型，覆盖了A级到D级，涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全车型，据悉全球首款的纯电超豪华D级轿车恒驰1最快将于今年年底上市亮相并有望于明年批量交付。
如此庞大的产品阵势，是以往造车新势力们所无法企及的高度，就连传统汽车巨头们都无法比拟。许家印的野心，的确很恒大也仅有恒大，是恒大立志在3-5年内成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车企业的重要举措之一，也是恒大向成为造车界世界第一目标跨进的一大步。
继六车齐发惊艳四座之后，恒驰也与近日携新车标高调亮相，再度引发热议。大胆亮眼的红蓝金色彩组合，咆哮的金狮傲然屹立，与法拉利骏马、兰博基尼斗牛有异曲同工之妙，豪车气质毕露无遗；动物形象+盾牌+球形，恒驰车标设计跟“广州恒大”足球俱乐部队徽如出一辙，恒发特性浓厚。
据官方阐述，恒驰车标寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”，‘保卫蓝天’是恒大新能源汽车坚守的洁净环保无公害发展道路；‘决胜红海’则是激烈的新能源汽车竞争市场中脱颖而出独辟蹊径的战略定位；‘东方雄狮’霸气雄狮展现恒大汽车熊熊燃烧的决心和斗志；‘傲视全球’则是恒大集团做大做强的强大信息和决心，致力于打造世界一流的新能源汽车的雄心壮志。
放眼车界，国际一线豪车品牌中不乏以动物为车标的企业，不可否认，动物的特性是最能够直观传递品牌个性特质的，譬如法拉利跃起的烈马是强悍性能的彰显，兰博基尼进攻的公牛则是豪放不羁的品牌特性，而恒驰的咆哮雄狮自然便是跨界“搅局者”大展拳脚的雄心壮志。
车标的亮相，让恒驰汽车在消费者心中的形象愈发清晰，也展露了恒驰将以雄狮之势稳重塑新能源汽车行业格局，让人对恒驰量产发售的日子愈发期待。
黑科技加持，开启造车“闪电战”
恒大一贯的作风便是“要么不做，要做就做最好”，对于造车亦是如此。基于恒大集团雄厚的资本实力，恒大造车计划一路高歌猛进，近日曝光的生产基地更是黑科技满满，实力堪称“造车天团”。
据悉，恒大汽车在上海和广州分别建立了两家造车工厂，两大基地均按照世界工业4.0标准建设，配备一系列先进的“造车机器人”黑科技，集合了由德国库卡、杜尔、舒勒和日本那科等尖端设备组成的行业顶级智能技术，共配备2545台智能机器人，集结了领先的设备、先进的工艺、智能制造团队，精益求精的造车工艺加上集成高效的智慧化智能工厂，全面达产之后能实现每1分钟生产一辆车，依托技术的支撑，不仅在产能上有了巨大的提升，而且还保证了恒驰汽车的高品质优势，看来恒大汽车3-5年产销100万辆的目标并不难实现。
“造车天团”的相互配合是环环相扣的，冲压车间采用的是德国舒勒冲压装备，拥有MMS智能自诊断系统，可以自动快速的处理各种造车原材料，即便是厚重的汽车钢板也能迅速摇身一变成车身形状，而且后期加工废料处理以及日常维护也是全自动化的，大大节省了人力物力，全面实现了全自动冲压生产线。
至于车身车间，则是采用了德国库卡和日本发那科装备，利用数字化双胞胎技术，构建了一副接通车间的大型网络架构，智能科技一体化，德国库卡巨型机械臂24小时不间断且分毫无差地进行点焊、铆接、滚边、胶合等操作，相比人工操作更为精准而且，“黑灯”工作模式也是实现了大大的开源节流。
涂装车间采用德国的杜尔生产线，同样可以实现全自动的喷漆、涂胶操作流程，而且横置烘炉、快速换色等技术的引入，更是让汽车涂装不仅智能而且绿色环保，机器化的操作也避免了人工操作的误差，让喷漆色泽更加均匀亮丽。
最后到达的装配车间，采用了德国杜尔全自动装配线，支持3D视觉定位系统，可以让机器人摇臂更加快速精准地进行组装，不仅降低了人工劳动成本，而且确保了产品的装配之年，完全实现了智能高效一体化。
目前恒大汽车两家生产基地已基本完成了机器设备的安装和调试，即将正式进入全面试生产调试阶段。俗话说“背靠大树好乘凉”，在强大资本的支撑下，恒大汽车能够拥有自建的产能工厂，无疑就是其最大的造车利器，而黑科技加持的“造车天团”无疑也是恒大汽车实现“世界第一”的结实基础。
小编有话说：
对于补贴逐步减少的国内新能源汽车市场来说，资金和背景雄厚的恒大的确是实力干将。一系列的“买买买”让恒大迅速赶上了造车新势力的步伐；通过不分地域、国界的“合合合”“圈圈圈”，也让恒大在产品上能够拥有世界顶尖的资源和技术，短时间便建立起完善且强大的生产力，大大地推进和缩短了造车进程；在大格局、大战略、大规模的恒大气势下的“大大大”，成就了恒大造车“品质好、造型好、价格好”的“好好好”产品特性。
高位起步的恒大，在造车上并不只是夸夸其谈，而是一系列落到实地的投入和钻研。在汽车四化的风潮下，恒大汽车所代表的汽车界新物种的诞生，不仅为造车界注入新生的活力，同样也会是中国造车史上的华丽一笔，短时间内的资源整合，为恒大造车奠定了结实的产品基础。究竟“恒大式造车”会有怎样的成绩，量产上市后时间自会给出最佳的答案。期待恒驰汽车带领中国智造走向世界，让中国迈向汽车强国的伟大愿景早日实现。