安全气囊爆没爆？80%的人根本不看或不会看

大家好我是验车帮郑州验车师张师傅，今天给大家分享一个关于安全气囊的科普案例，根据平时工作的经验总结发现，现在很多车商收车也好，个人买家买车也好，安全气囊都是很容易忽视的地方，80%的人根本不看或者不知道怎么辨别是否存在问题。这种忽视最严重的后果就是在后期用车的时候有很大的安全隐患，容易造成人伤事故。

首先普及一下安全气囊的基础知识。

第一，安全气囊的作用。

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

第二，安全气囊结构组成。

主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

第三，工作原理。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

今天咱们就通过一张图片分享下安全气囊的辨别。这张图是一个有多年收车经验的朋友让我帮他分析的，他的叙述就是左侧前翼子板板轻微钣金。咱们大家参考下有什么异样之处？

当我看到这张图的时候，第一感觉就是气囊更换可能，有的朋友会问你为什么这么肯定呢？

首先，大家看下正常原厂的安全气囊。

原厂气囊包装85%都是白色或者淡粉色包装，细致平整。

而副厂一般都是淡绿色包装。

再看气囊材料的区别，原厂气囊都是有资质的企业生产，用料比较考究。

副厂件可能用料做工不是那么考究。

还有一个比较小的细节就是，从上图大家也能看到，上图的气囊捆绑绳很脏。如果是原厂件肯定不会这样，因为原厂基本都是无尘车间，有这么明显的瑕疵出厂也不能合格的，上面这种油污，明显就是后期安装师傅在安装气囊的时候没有注意给后期污染了。

除了上述几点还有几个方面可以协作判断气囊的状态。

第一，看气囊安装螺丝或者气囊文字标识。

一般在方向盘下方都有主气囊安装孔，副驾驶安全气囊一般在副驾驶储物箱附近，有的安装孔外面还有一次性薄膜覆盖，如果薄膜破损，或者安装孔里面的螺丝松动，更换气囊的概率就很大。

第二，看安全带安装螺丝拆装和回收力度。

因为安全带和安全气囊是协同工作，一般爆气囊的时候安全带也会有异样，最明显的就是回收力度不足，拉出来不能很快的回收或者没有回收能力。

第三，用专用电脑可以读取气囊数据，有故障的气囊会提示故障或者提示电阻电流过大。

还就是大家有一个误区就是没有大事故气囊不会爆，这个理论很吓人！

据我们验车帮检测经验分析：车辆前杠，机盖，左右叶子板钣金或者更换的气囊就有爆的几率，因为有的车型安全气囊传感器遍布全车。有的安全气囊在时速25KM/H发生轻微碰撞爆的屡见不鲜。请大家在购车时多多注意！

我想通过上面的分析大家已经对最早的那张图有一个自己的定义了。

综合分析基本可以判断这个就是更换的副厂件。好了今天分享就到这里谢谢大家，帮忙看车叫验车帮，帮你降低购车风险。