最近K哥的一位同事要买车，在奥迪A4 Avant(参数|询价)和福特Mustang(参数|询价)之间犹豫好几天了。。。

我说这有啥好犹豫的，雷克萨斯ES(参数|询价) 200好了嘛！

各位给他出出主意呗？

言归正传，新闻搞起！

印象里，K哥记得我好像是说过的，如果你能接受二手车的话，那就别买现款MINI了，买二手老MINI！

原因很简单，现在的MINI一点也不迷你！

坚持初心做一台精致小车不好么？非要“野蛮生长”，一代比一代大，体型也越来越走样。小型车不吃香有什么关系，大不了退出中国市场嘛。

菲亚特：“我看行！”

所以，前段时间K哥听说下一代经典MINI的体型会有所缩减，这个好消息让我一直开心到了现在。

另外，MINI的电动化进程最近也有了新消息。

早在2011年，MINI发布了一台名为“ROCKETMAN（火箭手）”的概念车，它的体型十分“袖珍”，是K哥理想中现代化MINI该有的样子。

而现在，MINI宣布，ROCKETMAN将会以纯电动车的形式量产！（有别于经典MINI，这是一个独立车系）新车车身长度不超过3米5，大概和欧拉黑猫(参数|询价)的体型相当。（隐约感到一丝不详。。。）

担任量产任务的，正是宝马和长城在2018年成立的合资公司，光束汽车。

别慌，虽然ROCKETMAN会是一台“Made in 张家港”的国产MINI，但宝马会把它销往全球。国产宝马的品控自认为还是可以的，对此我完全OK。

问题是，ROCKETMAN会和欧拉共享平台。也就是说，两年后买一台“欧拉X猫”就等于买了一台MINI？

别多想。。。顶多是技术共享罢了，不然你当添越(参数|询价)车主都是傻的么？不买同样平台的途锐(参数|询价)买添越。

除了ROCKETMAN之外，长城还会生产一台纯电跨界MINI，并且可能会重新采用“PACEMAN”的这个命名。

OK啊，你随便，我反正不认这台车是MINI。

还有更狠的。。。MINI宣布还会新增一台MPV，以及一台尺寸和宝马X3(参数|询价)差不多的新车！

我都OK啊，你开心就好。（抱紧我的老MINI）

继丰田官方宣布Supra将引进中国之后，最近他们又搞了个大新闻！

丰田GR（Gazoo Racing）品牌也要进中国了！

除了Supra将在国内首次正式亮相之外，GR雅力士也会到场！！

具体啥情况，K哥也不敢多嘴。

反正就是GR雅力士确定也要引进国内啦！但会是限量发售的，可能就只有小几百台配额，价格的话，30+是肯定的，且99%要加价。

对K哥个人而言，GR雅力士对我的吸引力比Supra大太多了！

首先，GR雅力士完全是由丰田独立打造的，是纯正血统的GR高性能车型，名副其实的“社长快乐车”！

虽然K哥也很喜欢Supra，但你说它是换壳Z4，这我也认。。。

其次，GR雅力士是逆向开发而来的。它为了拉力而生，然后再由工程师将赛场的技术和经验下放到量产车上。

最后是车本身，GR雅力士相当纯粹。

全车只有1280公斤重，却有着272马力、370牛米的输出，外加6挡手动和前后轴两套托森限滑差速器以及电控中差，重点是这套四驱能做到将100%的动力传到后轮。

这些加起来是什么概念？

活脱脱的“公路赛车”啊！

能和它相提并论的，恐怕只有同样出自拉力赛场的斯巴鲁WRX STI了。但很明显，GR雅力士比它热辣得多。

话说，MINI曾经在拉力赛场上也是风生水起，现在嘛。。。不提也罢。

有条件的朋友赶紧订一台吧，这样我就能早日玩上十八手GR雅力士了。

光冈，一个在“文艺复兴”路上一头走到黑的品牌。

最近，光冈推出了一款名为Buddy的新车，这车无论从名字还是设计，都是浓浓的八九十年代美式风味。

和光冈以往的车型一样，这台Buddy也是基于其他品牌现有的车型“魔改”而来的。

不如来猜个车？？（难度0.5星）

车头采用了超大面积的镀铬材质，视觉效果十分厚重，有点像雪佛兰Suburban。

车尾就是凯迪拉克，没什么好说的。

车侧没有做太多的改动，讲道理，要是像老款Jeep大瓦格尼一样用上实木装饰，那效果绝对翻倍！

日本当地的美国车非常少，这样一改，对日本消费者来说可能还挺有吸引力的。

但这跟我又有什么关系呢？

捷尼赛思最近挺“高产”的，上周发了G70，这周又有新车了。

这台名为GV70的新车定位于中型SUV，主打欧洲市场，竞争对手直指奔驰GLC(参数|询价)、宝马X3以及奥迪Q5。

车头的分体式大灯、钻石形中网，个人觉得挺好看的，有自己独特的设计思路在里面，看起来新鲜感挺足的。

侧面前半部分还好，后半部分K哥就不行了。。。

这脑洞不像是正常人能干出来的，有种用力过猛的感觉。还不如把C柱做成隐藏式的，简单舒服，一体性更强。

受到车身侧面的影响，车尾看起来也有种怪怪的感觉，不过双边单出的排气口径不小，这个就相当耐思了！

内饰很简洁，空调出风口都是隐藏式的。中控布局很紧凑，带有一个椭圆形的外圈装饰，很复古。

可明明捷尼赛思品牌2015年才成立，这都哪儿学来的。。。

动力部分提供2.0T、3.3T V6以及2.2T柴油三种规格，其中2.0T发动机的最大功率为252马力。

前段时间K哥看到捷尼赛思要入华的消息，据说首款车型是G80，也不知道是不是真的。

感觉捷恩斯的棺材板快要盖不住了。。。

宝马全新一代7系已经在路试了，长这样。

重点关注一下大灯的位置，它比现款7系要低很多。想象力丰富的同学可以大致推测一下，反正K哥觉得事情不妙。。。

有勤快的国外媒体已经做出渲染图了，但可信度很低，娱乐一下还行。

从图中可以看到，双肾的面积进一步加大，且大灯变成了分体式，和宝骏略有几分神似。

如果全新7系真长这样，那我宁可选S级的。。。

真的是拜托你们这几位德系大佬！不要这么“礼尚往来”好不好？你衬托我一次，我就回礼一次。。。这还怎么积极向上发展。

不过值得注意的是，在全新7系上，霍夫迈斯特拐角回来了！而且是原汁原味的！

所以，宝马把大鼻孔改小鼻孔指日可待了？

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