移动会客厅！体验荣威iMAX8
不知道是别克GL8赚钱实在太轻松，还是广汽传祺M8已然成为品牌的顶梁柱！MPV这块市场，正逐步的被国内的汽车厂重视起来。拜成熟的技术平台所赐，所以我们又看到了大众威然(参数|询价)，还有即将上市的荣威iMAX8(参数|询价)！
D柱上的镀铬饰条上还有不少小心思，细节很到位。同时尾窗两侧的高光饰板也有一定的空气动力学作用。上沿的扰流板中镶嵌有高位刹车灯，也让车尾的层次感更加丰富。
后保险杠左右两侧还有通风孔样装饰，让尾部造型不那么呆板。下沿还有一条镀铬饰条相呼应，细节真的可以给高分。
实拍车型配备了5幅3支臂双色轮圈，造型优雅大气。轮胎为米其林PRimacY 4，规格为225/55 R18。
悬架结构为前麦弗逊后多连杆，底盘很平整。备胎为底挂式。排气口为隐藏式，左右各一个。
二排电动门以及电动尾门等操作放在中控台左侧，此外这里还看到一个配置差异，顶配车型带有自动泊车，而次顶配车型并没有。
效果出色的Bose音响在顶配和次顶配车型上都出现了，这个位置的高音扬声器位置有点讲究，一般来说高音指向性比较强，所以会采用直对听众的安置位置，而Bose最新的技术可以通过前挡玻璃做折射，从而形成更好的声场。具体效果怎样还不清楚，但是放在这里看起来也是很高级的。不过据销售人员讲这套音响是个选装配置，目前订车的前多少位用户好像是赠送的。
MPV车型的三角窗肯定是跑不了，不过面积很较小，而且A柱也比较粗壮，所以对于解决视线盲区作用有限。
方向盘倒是荣威的常规造型，设计风格很大气，放在这样的大车上感觉更加合适。握环比较粗壮，表面采用真皮包裹，左右两侧还是打孔皮材质，握感很不错。配色采用了内饰相同的蓝色，需要一定的习惯时间。
全液晶仪表出现在荣威车型上太正常了，顶配车型带有荣威特色的AR导航功能，除了数据处理能力更强外，实用性也很好。
12.3英寸的中控屏幕应该是全系标配，搭载的也是最新的VENUS系统，卡片式界面使用很方便，而且系统反应流畅，现在语音识别已经可以支持长时间连续语音识别，与MPV车型更适配的是全车有6个座椅都可以激活使用语音功能，很贴心。
360环视影像在顶配和次顶配车型上都有出现，画面视角比较大，畸变能够接受，但是摄像头清晰度一般。
此外，流行的环绕式虚拟成像也有，拖动车身视频切换自然流畅，实用度很高。
除了前排左右分区外，后排同样是独立控制空调，空气净化系统不出意外应该也是标配。此外，实拍车型上还出现了前排座椅加热通风，次顶配也有。
档杆虽然放在中控台上，造型是大家都很熟悉的，表面有皮质材料包裹，手感依旧非常不错，操作也很方便。
空调控制均为实体按键，我该为它点几个赞呢！除了常规的电子手刹和自动驻车，还出现了陡坡缓降功能。
档杆下方是手机的专属位置，顶配车型这里带有手机无线充电，次顶配并没有。
再往下是两个杯架，这个高低拿取刚刚好。
最下方是一个小储物格，并带有两个USB接口和12V电源接口。不过这个位实在太低了，如果是行车途中就只能有坐副驾驶的朋友来操作了。
前排座椅尺寸宽大，椅面比较平坦。座椅采用真皮包裹，电动调节，舒适度很不错。不过腰托为手动调节。顶配车型上驾驶员座椅支持2组记忆功能。
车门尺寸很大，下方为全包覆设计。车门内板设计与内饰整体风格很搭。
顶配车型独有的“魔屏”也是iMAX8的一项招牌配置。这块屏幕用于日常的信息传递还是非常方便，不过高宽比的关系，无法满足娱乐需求。
这是次顶配车型，没有“魔屏”的配置。靠背上两个面积不小的通风孔是为座椅通风准备的，所以次顶配车型也有相当不错的舒适性。
一二排车门开口都很大，而且地板离地高度不足400mm，对于老人小孩都很友好。同时B柱上有拉手，方便上车。
第二排座椅自然也是MPV车型所大力营造的。座椅面料与前排相同，尺寸更有保证，乘坐舒适度很好。除了前后滑动为手动调节，腿托开启，靠背角度调节，腰托都是电动的，座椅加热和通风也没有落下。
次顶配的第二排座椅也是相同的配置，安全带固定在座椅靠背上，对身体的固定作用更好。扶手也有多个角度可以调节。
靠近内侧的扶手前段藏有折叠式杯架，不过扶手的调节角度有限，如果座椅靠背太躺的话这里放置的饮料必须是封口的，否则可能会倾洒。
储物槽和USB接口都在座椅内侧位置，不过储物槽只能放手机，且只有一个。第二排的储物空间明显不足。
第三排座椅也有Bose音响的扬声器，此外还带有语音控制的快捷按键。
第三排座椅可前后移动的距离大约一拳多一些。如果乘客相互谦让一下，那么基本能够放下全车人长途旅行的行李。不过就算放在最靠后的位置，四个登机箱加上四个双肩包还是没有问题的。
车钥匙造型精致，除了常见的开锁上锁，还能控制两侧滑门的开启。钥匙中间银色圆标是可以自动转动的，初次上手还挺新奇。
