目前，传统燃油车已发展到一个鼎盛阶段，国内外大大小小的厂商都有能力打造出各自的燃油好车，但即便燃油车再好，面对全球各地排放标准的严苛的大环境，以及距离燃油车禁售的期限越来越近，燃油车也不再是各地首推的对象，近年来各地大力推崇的车变成了新能源车。但由于许多新能源车企，造车经验还不够，成本较高，导致不少新能源车无法成为老百姓的首选，像一些电动车，续航短不说，还卖得贵，比如朗逸纯电(参数|询价)续航只有278KM，售价却要14.89万，显然不会有很多人选择这一类新能源车。

不过凡事没不绝对，有少数车企是真正贴合时代所需，打造属于老百姓的新能源车，为老百姓服务，这家车企就是上汽通用五菱，以"人民所需为己任"，打造人民需要的车，比如旗下的宝骏新能源就是为时代而生，旗下的宝骏E100(参数|询价)与宝骏E200(参数|询价)虽然在全国范围内上市才一年多，但知名度以及认可度却很高。

首先，宝骏E100/E200目前累计已卖出12万辆，是国内新能源车销量的前几名，即便是特斯拉系列车型，可能在国内的累计销量都没有这么多；其次，宝骏E100/E200这两款车以78分荣获2020年A00级纯电动车用户满意度第一名，可谓是名利双收，不仅卖得好，用户认可度还很好。那么，宝骏新能源究竟凭啥这么火呢？

剖析宝骏E100/E200这两款车的产品力后，找到3个原因。

其一、宝骏E100/E200定价便宜，它不像其他纯电动车那么傲娇，很自觉地让自己亲民化，起步价仅4.98万，顶配也不过6万出头，且在全国上市后，这两款车还有10000块的优惠，相当于4万就能买到一辆宝骏E100，如此诚意是其他厂商难以给予的。

其三、宝骏E100/E200设计好看、实用性强。有人说不少5万以内的"老头乐"设计太普通了，但宝骏E100/E200却出类拔萃，两款车造型都很呆萌可爱，年轻人看一眼就觉得很独特，且双门2座，车身小巧不足3米，行走在大街上，仿佛是一个大萌宠；如果遇到大街上堵车，这两款车还能找一条小巷子行驶，完全不用为堵车而烦劳。如果开这两款车接送小孩上学放学，在校门口也不担心没地方停车，随便一个角落都能停放得下一辆宝骏E100/E200。且对于新手而言，好开、好停车、容易掉头的车就是好车，这是宝骏E100/E200能被大众接受的关键原因，的确是切中市场所需。

其三、宝骏E100/E200不仅定价便宜，养车也很便宜。这两款车续航都有305KM，这样的续航里程对于选择宝骏E100/E200这两款车的用户而言，日常代步足够了，充满一次电可以开小半个月都没问题，且折算一下电耗，差不多一公里6分钱，比起一公里五六毛钱的燃油车，宝骏E100/E200堪称是省钱机器，一年能省下大几千或上万块。

总之，宝骏E100/E200这两款新能源车能够在短时间内，卖出12万辆，又被用户认可，我想这一定是宝骏对市场做了充分的调研，且加之宝骏背靠的上汽通用五菱这颗大树，能在保证产品质量的前提下，把成本控制得最低，从而让普通老百姓都买得起，这或许就是宝骏新能源的厉害之处吧。