雷克萨斯在国内市场上是一个非常神奇的存在，尽管BBA早已经坐稳了国内豪华车市场的前三甲，但是这并不代表其他豪华品牌就没有机会了，雷克萨斯就是非常好的例子，雷克萨斯前些年在国内还多少是默默无闻的状态，但是这几年突然爆发，甚至在平均单车售价和单车利润率上要比BBA还要高，并且其在消费者当中的口碑也在逐年提高。那么为什么雷克萨斯能够名利双收呢？我们今天就来聊聊这个问题。

雷克萨斯向左，凯迪拉克向右

在国内市场上，长期以来豪华车细分市场都是被BBA德系三强把持的，其他的豪华品牌几乎没有太多出头的机会，如果要想出头就只有两个办法——要么你就比BBA卖得更便宜，走性价比路线，要么你就搞点和BBA不一样的东西，另外打出一条路来。

走性价比路线是多数人第一反应就想到的办法，毕竟BBA这些年在国内的利润率还是很高的，即便现在大幅优惠也依旧有着不低的利润率，那如果我用比他们便宜的价格卖比他们更多的东西，一方面我能赚钱，另一方面消费者也会买账。

在这条路上走得最成功的就属凯迪拉克了，这一点几乎是大家都知道的，毕竟如今一台凯迪拉克的CT4都只有20万左右了，但是无论怎么样，它还是一辆凯迪拉克，还给了你2.0T的发动机，要是换成奔驰的话，你就等着1.3T伺候吧。

但是走性价比路线并非没有坏处，事实上，任何事物早已被标上了它自己的价格，性价比路线看起来是最简单的一条路，但也是最容易走坏的路，就如同现在的凯迪拉克，尽管销量上去了，但事实品牌形象和品牌价值却下来了，长此以往，凯迪拉克要想再往上走就很难了。

而雷克萨斯则是完全走了一条相反的路线，雷克萨斯选择了和其他品牌完全不同的路线，在BBA为了产销量疯狂国产化的时候，雷克萨斯坚持采用进口的策略，尽管这么看起来没有了性价比，有时候我们甚至会觉得雷克萨斯车型要比BBA还贵，但是很明显，消费者很吃这一套，毕竟对于这个价位区间的消费者来说，即便是到目前为止，还是有相当一部分消费者介意车辆是不是“进口”，我们不能说这一点有什么问题，但是长此以往，雷克萨斯在消费者心目中“高端”的形象确实就建立起来了。而且雷克萨斯车型又坚持一些诸如新车前几年免费保养等政策，这一点更让消费者认可雷克萨斯车型的品质，良性循环就这么被建立起来了。