讴歌在中国市场混得一般，但在美国市场，却如鱼得水——数据显示，2019年讴歌在美国销量达到了157385辆，名列豪车销量榜第五位，仅次于BBA和雷克萨斯，甚至比美国本土高档品牌凯迪拉克还卖得好。

而在为数不多的车型当中，讴歌MDX(参数|询价)又是一款特别的产品，虽然是旗舰SUV，但它在中国市场几乎无人问津，甚至大多数消费者根本不知道有这台车；但在美国，它却是明星车型，其销量可以和奔驰GLE、奥迪Q7(参数|询价)等一线品牌的产品掰手腕。

也许你并不知道，MDX当年在北美市场一炮而红，上市后第一年便成为了北美最畅销SUV车型。而现在，它已经发展到了第四代车型上——日前，全新讴歌MDX原型车官图正式发布。

借由讴歌MDX的更新换代，我们也和大家聊聊这款陌生的车型。

关于全新讴歌MDX（第四代MDX）：

从官图不难发现，全新讴歌MDX采用了家族式钻石五边形格栅。大灯组较现款车型变为细长形状，且内部为点阵式LED光源。整体而言，全新讴歌MDX并没有给人耳目一新的感觉，因为在第三代车型中期改款时，就运用了讴歌最新的家族式设计语言，新鲜感也得以提前释放。

和现款一样，全新讴歌MDX的侧面设计颇为简洁，门把手上方笔直的腰线给整车带来了修长的视觉效果。而下方的弧形线条又增强了车身整体肌肉感。在车尾处，新车整体造型较为简洁，看上去更加圆润，与棱角十足的前脸造型形成强烈反差。而双边共四出的排气也增强了整车运动性。

至于内饰，惊艳程度依然一般，因为还是延续了讴歌家族设计风格，中控区中央集成空调出风口、空调调节以及座椅加热/通风等大量按键。虽然布局复杂，但整体看起来非常具有档次感。另外，全新讴歌MDX配备的悬浮式中控屏，也是非常受年轻消费者的喜爱设计。

在车机功能上，全新讴歌MDX还标配了智能精准触控系统（全触摸板操作）、Apple Carplay、Android Auto、AcuraLink等主流智能互联以及语音控制等功能。

座椅布局方面，全新讴歌MDX依然采用7座设计。对于第三排乘客，新车不仅提供了50:50的两座舒适座椅，还支持可调节的头枕、三个USB接口、双杯架、双座椅靠背口袋以及视角更开阔的后窗。据悉，这款SUV还配备了前排按摩座椅、实木内饰、带有25个扬声器的ELS Studio音响系统等豪华功能。

动力方面，普通版车型搭载3.5升V6发动机，Type S车型配备3.0T V6发动机。其中，Type S车型最大功率355马力，最大扭矩480牛·米，并带有四驱系统和Brembo刹车。当然，对于Type S版本，第四代SH-AWD系统也是标配。

综合来看，全新讴歌MDX相比同级别其它产品有自己独特的特点，但品牌却是一个明显的劣势，尤其是对中国这样一个比较看重面子的市场，很难有生存空间。当然，从讴歌的产品布局来看，MDX的主要市场也并不在中国，甚至可以这样说——它就是一款完全针对北美市场研发的车型。

回顾讴歌MDX接近二十年的发展历程，这台SUV一直在提升品质感和豪华感的路上不断前进，在北美市场里依旧受消费者欢迎，虽然在国内市场有点水土不服，但这并没有阻止其继续发展的步伐，毕竟产品没有好坏之分，只有合适与否。

写在最后

当然，历史无数次告诉我们，做产品，就一定要站在消费者的角度去考虑问题。在中国市场，就要站在中国消费者的角度去考虑消费诉求。事实上，讴歌在这一点却很轴，虽然根据中国市场的需求，推出了CDX、TLX-L(参数|询价)等车型，也加长了轴距，但品牌形象一直没有建立起来，从这方面来说，讴歌的在华之路还需要很多精力、财力和产品去铺设。