昨日(16号)奇瑞瑞虎8(参数|询价)PLUS正式上市了。

从新车12.49万—15.99万的售价看,作为瑞虎8的“兄弟”车型,瑞虎8PLUS的最高售价与瑞虎8是一样的,都为15.99万元。不同的是,瑞虎8PLUS拉高了最低售价,瑞虎8的最低8.88万元,瑞虎8PLUS提高到了12.49万元。

也就是说,瑞虎8PLUS可以被看成是瑞虎8的高配“兄弟”车型。所以一些消费者就产生了疑问,既然两者售价区间重叠,那么瑞虎8PLUS相较瑞虎8有哪些不同呢?值得购买吗?

瑞虎8与瑞虎8PLUS的区别

从外观上看,瑞虎8PLUS和瑞虎8并没有多大区别。但是内饰上,唯一值得注意是,瑞虎8PLUS采用了一体式的大屏设计,并在挡杆上方也安装上了触控屏,将物理按键大部分替换成了电子触控按钮。

这点与瑞虎8是不同的。

两者相比较,瑞虎8PLUS内饰更科技、互联网化。正如奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃所说:“在消费升级的趋势下,我们希望通过动力科技、舒适科技、智能科技等方面的表现,用瑞虎8 PLUS(参数|询价)充分满足消费者高价值、高品质的用车需求。”

从动力系统看,瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。但是从实际比较看,由于投入了过的科技配置,同等价位的瑞虎8PLUS动力系统不如瑞虎8有优势。

以售价12.99万元的瑞虎8PLUS和售价12.69万元的瑞虎8做对比,瑞虎8搭载1.6T+7DCT的动力系统,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m;而瑞虎8PLUS虽然配备1.5T+48V轻混系统,可是最大马力仅有156Ps,最大扭矩250N·m。

值得注意是,除了以上瑞虎8PLUS车型外,其它均未搭载48V轻混系统。同时,在悬架、发动机、变速箱、轴距等方面与瑞虎8也没有区别,依旧搭载瑞虎8原有的悬架和动力总成。

从配置看,除了屏幕外不同外,瑞虎8 PLUS还配备L2.5级自动驾驶辅助系统,集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统等16项科技辅助装备,并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。

综合来看,瑞虎8与瑞虎8PLUS的区别主要还是内饰配置的变化。而48V轻混系统只有一款车型采用,但不具有很优势的竞争力。

瑞虎8PLUS值得买吗?

对于一款刚上市新车而言,目前肯定是没有它的口碑。但是如果把它作为瑞虎8的“兄弟”车型来看,瑞虎8PLUS并不是一款值得推荐的SUV。

原因在于,在动力总成和产品质量上,奇瑞瑞虎8的口碑并不算好。就拿瑞虎8配备的7挡双离合变速箱来说,换挡迟滞和顿挫的问题一直困扰着用户,而随着时间的推移,产品品质也难以得到保障。

在发动机上,近日就有用户向我们投诉称,5月份买的瑞虎8自动挡,结果不到一个月发动机就连续出问题,发动机不仅故障灯亮,而且非常顿挫,修了好几次没修好。他认为,“这并不是个例。”

在论坛上,一位用户投诉称,瑞虎8“新车买来7天就出现发动机故障灯亮,发动机总成也换了,传感器也换了,发动机控制处理器也换了,修了8次了问题一直都没有解决。