年初受到疫情影响，中国汽车市场受到了史无前例的冲击，"跌"字几乎贯穿了前面几个月，但随着国内疫情的好转，车市也迎来了一定程度的复苏，其中豪车品牌，又是第一个从泥潭中爬出来的群体。

国庆刚完，很多豪华品牌都公布了自家销量，市场整体表现欣欣向荣，尤其是豪华二线品牌，正向增长成为主旋律。

当然，一方面有着金九十银的季节加持，另一发面，也体现了国内消费者不断上升的消费水平。

01凯迪拉克反超雷克萨斯，重回榜首

9月凯迪拉克打了一场漂亮的翻身仗（可能用做回自己形容更加贴切），单月销量达到2.6万辆，同比增幅达到41.7%，超过老对手雷克萨斯，位列二线豪华品牌榜首。

要知道从年初开始，凯迪拉克丢掉了二线豪华品牌销冠的位置，始终被雷克萨斯小压一头，不过随着XT4、CT5等主力车型的更新换代，再加上比较实在的终端优惠，凯迪拉克销量在9月迎来爆发。

细分来看，XT4和CT5成为销量向上的主力军，月销分别达到了6666和6012辆，均是创下了新高。

而从长远看来，在终端犹豫继续保持的前提下，随着凯迪拉克形象更加深入人心（比如无后驱不豪华，自动导航洗浴中心等网络热传语），销量还会迎来部分增长。

02红旗高速增长，为例第二

此前二线豪华品牌的榜单，几乎都是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃三雄霸占，不过随着红旗品牌的崛起，这个局面也被打破了。

9月，红旗品牌单月销量达到2.15万辆，超过雷克萨斯位列二线豪华品第二，其同比增长达到了恐怖的86%，而截止今年前9月，红旗累积销量已经达到了13万辆，若保持这个增幅，距离年度目标20万辆也指日可待了。

其实若把这个成绩搁在2年前，几乎是没有人能想到的，彼时的红旗虽然顶着共和国长子的名头，但销量的确太低，不过随着这两年的战略调整，红旗真就扶摇直上了。

具体到车型来看，HS5依旧是销量扛把子，单月销量破万，占比超过一半，其次是红旗H5(参数|询价),销量稳定在6-7千，这辆车型几乎占据了销量占比的85%。

其实红旗HS5(参数|询价)的热销是有迹可循的，在售价合理的前提下（18.38-24.98万），配置基本能甩开大部分同级别车型（比如全系标配2.0T发动机），入门即高配的配置，都让红旗HS5收割了很多用户。

03雷克萨斯销量上升，排名下滑2位

虽然雷克萨斯在9月被挤到了销量排行榜单上的第三位，但其单月的销量依旧达到了2.01万辆，同比增长也达到了13.3%，同时今年前9个月累计销量已达到15.84万辆。

其中包括ES系列等车型，依旧处于供不应求，市场需求量极大，此外，雷克萨斯销量组成结构比较良好，混动车型占总销量的比例达到了37.2%，单月销量达到了7464辆。

不过最近几年雷克萨斯的风评是一路下跌，虽然产品质量出色，但肆无忌惮的提车加价、等待等行为，都在消磨消费者的容忍度，长远来看可能对品牌形象造成一定的影响。

04沃尔沃连续6月保持增长

沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆，同比实现增长15.9%，同时也创下了2020年单月最佳销量成绩。

截止到今年9月为止，沃尔沃已经累计销售了近11.3万辆新车，同比增长3.4%，同时沃尔沃的销量也实现了连续6个月的双位数增长。

值得一提的是，中国市场正成为沃尔沃的心腹之地，前三季度中国市场的销量占比达到了25%。

具体到车型来看，沃尔沃XC40(参数|询价)依旧是最热销车型，其次是沃尔沃XC60(参数|询价)和沃尔沃XC90(参数|询价)，SUV家族对品牌的重要性不言而喻。

而在刚刚落幕的北京国际车展上，沃尔沃汽车携旗下首款纯电动汽车——都市豪华纯电SUVXC40 RECHARGE也正式亮相，这也标志着沃尔沃在电气化布局已初步完成，产品涉及纯电、插电混合、轻混，发展潜力强劲。

写在最后：

整体来看，二线豪华品牌除了红旗的强势崛起，其它都是我们的老面孔，如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等等，而且各个品牌在9月皆迎来了不同程度的增长，可见一方面市场在逐步恢复，另一方面也表面中国市场消费正在升级，越来越多的消费者开始将目光聚集到了豪华品牌。