如果要说五菱现在最受关注的两款车，一个是五菱宏光MINI EV(参数|询价)，便宜网红卖得好，另一个就是五菱凯捷(参数|询价)了，作为五菱银标的第一款车，可以说公布之初就收到了不少的关注，9月底预售价公布后，更加是讨论量翻番。要说原因，其中一个很重要的就是，价格。

的确，顶配预售价接近12万的五菱凯捷，它在价格上确实是给了不少人意外，毕竟在此之前五菱车的定价都普遍在几万元，且更有低至2.88万起的宏光MINI EV；但我们要这样想，五菱凯捷是一款银标五菱，它与先前的五菱车市大不相同的。从现在的市场的反响来看，很多人觉得五菱凯捷顶配12万的价格还真的不贵，因为在这短短一个月时间内，凯捷的订单量就突破了1万台。要知道，对于一款车能够达到月销上万可并不是一件容易的事，而凯捷直接就在未正式上市前，就拿下了这一佳绩。那么，单是通过如此高的订单销量，我们也能从侧面印证出，五菱凯捷这款车的确有不俗之处。

当然，凯捷能在预售期就斩获如此高的销量，可不仅仅是凭借五菱品牌所打下来的口碑，因为凯捷这款车的产品力也确实是非常出色。首先，在外观设计上凯捷就表现出了不俗的高颜值；“翼动美学”的家族式设计，与全新银标和前脸多处的镀铬横条装饰，都给不少消费者留下了深刻印象。值得一提的是，五菱凯捷在此前还荣获了北京国际设计周设计博览会的“月桂奖”，且还是全场唯一获得该奖项的汽车产品。

不仅外观设计是一大亮点，在内饰用料、座椅配置上，更是凯捷的另一闪光点。相比深色内饰来说，凯捷采用的轻奢米色内饰无疑是给我们带来了更多的高级感，同时在中控上，还融入了大面积的钢琴烤漆面板。而且，全新的10.25英寸中控屏带有导航/路况信息显示、语音控制、车载娱乐等实用的功能，可在实际的用车生活中给车主带来不少的便利，不少实际体验过的车主都说，坐进去觉得这车不像五菱，更像20多万的车了！

在主动安全配置上，五菱凯捷也有着可圈可点的表现。ACC自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能让驾驶员在城市、高速、乡镇等多种路况下，始终保持安全距离稳定前行；FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助，也能实时监测前方路况；AEB自动紧急制动系统更是能极大地避免了“鬼探头”这样的突发情况。动力配置上凯捷也在尽力在贴合家用，1.5T+6MT/模拟8挡CVT变速箱，均是给到了可观的燃油经济性和换挡平顺性。

座椅布局方面，基本就算是五菱凯捷的“王炸”了。因为相比常规的6/7座MPV来说，五菱凯捷的“魔术空间”就有着更大的优势所在。首先，凯捷的轴距是达到了2800mm，座椅布局也为2+2+2，且第三排座椅是可以整个纯平至地台的模式进行收纳，这在同级乃至30万级的MPV中，我们也很难再找出第二台。

那么在有了更出色的收纳空间后，凯捷的整个车内也就摇身一变，成为了一台“大四座家用车”。与此同时，凯捷的第二排座椅最大移动距离可达560mm，以及左右也都有着120mm的移动空间；且在第二排座椅上，凯捷还给到了最大72度调节的独立腿托，同时还有真皮材质的加持。所以凯捷在四座状态时，整个空间宽敞性、座椅舒适性都是能给到你越级般的感受。

座椅灵活而舒适，可带来头等舱的享受；设计别出心裁，让人赏心悦目；空间巨大，还有很强的灵活性；配置出众，更给到了全面的主动安全性配置；很显然，五菱凯捷顶配近12万的价格确实是不算贵了，毕竟从产品实力来看，五菱凯捷已不输本田奥德赛(参数|询价)等20多万起步的合资紧凑型MPV了！而20多万的产品实力，不足12万就可选顶配，五菱凯捷跟“贵”真的有关系吗？