本田飞度(参数|询价)的换代，让“本田粉”多少感到有些失望，取消手动变速箱、更圆润可爱的造型，使得飞度完全走上了居家路线，放弃了曾有追求的那份运动感，本田家族也从此少了一台躁动青年所热爱的“性能车”。

但庆幸的是，本田为你关上一扇门，就会给你打开一扇窗。失去了极具驾驶乐趣的飞度，本田给中国市场带来了两厢思域(参数|询价)，并且还有手动挡车型，对FK8思域(参数|询价)Type-R有着信仰的消费者，仅需十几万就能拥有这台最接近FK8的本田，起码在外观方面是最接近的。

即便三厢思域，在十几万级别的运动型车市场也一直备受追捧，因为“思域”已经成为了运动的代名词。

【全新思域Type-R渲染图】

在国内市场，思域家族刚完成产品更新不久，而海外市场已经流传着全新一代思域的换代信息，新车外观已经进行了专利曝光，海外媒体更是根据专利图绘制出了下一代思域的外观渲染图，渲染效果无限接近于实车样式。

【全新思域渲染图】

全新思域的外观设计，营造出“小号雅阁(参数|询价)”的既视感，若不看尾部标识，很大可能会被误认为这是一台中期改款的雅阁。相比现款思域和雅阁，全新思域的大灯设计变得更加平直和修长，贯穿式进气格栅与大灯完美融合，纯黑的中网和前脸装饰让全新思域更具运动感，但未来进入国内后，除了经过黑化的前脸风格之外，还将提供镀铬饰条的前脸风格可选，更符合国内消费者的审美喜好。

保险杠造型向两侧扩展延伸，雾灯区域带有熏黑的“C型”扰流套件，无法起到任何实际作用，主要为了提升运动视觉效果。

【全新思域Si渲染图】

相比之下，使用运动套件的Si车型才更符合思域该有的调性，主要区别在于面积更大的保险杠导风槽，并且还带有黑色前唇边和侧裙，运动效果已经非常接近于Type-R。

只是这款叫好不叫座，但买到就是赚到的思域Si引进国内的可能性不大，毕竟2014年之时东风本田就曾推出过这台国内市场最运动的思域车型，只是需求并不旺盛，导致经销商最终宁愿将其打折销售，经历了市场教训的东风本田自然也不会再进行尝试，全新思域Si对国内市场的意义也更多是为了给玩家们提供改装风格指导。

侧面造型与雅阁几乎相同，尤其C柱到D柱之间突然上扬的窗线，起到了画龙点睛的效果，抛开好看与否的问题不谈，新样式确实营造出了更修长的视觉效果，如前文所说，若不详细观察，全新思域会经常被人误认为是一台雅阁。

尾部造型相比现款思域简洁不少，因此也少了一份力量感和运动感，失去了回转角度的尾灯造型，让我想起了思铂睿的尾部。虽然实车效果预计会与渲染图存在差距，但从专利图可以肯定，全新思域的大致轮廓基本盖棺定论，不会有太大调整。

【全新思域Type-R渲染图】

而Hatchback也就是两厢车型，将继续采用溜背+掀背的设计，尾灯造型与三厢版车型有所不同，融入了贯穿式尾灯设计，拥有更独特的辨识度。

【现款雅阁内饰】

内饰方面，可以从专利图的中控结构来推断，全新思域的中控样式也将会采用现款雅阁的类似设计，但与雅阁不同的是，全新思域或许会增加贯穿式出风口元素，以形成内饰风格差异化。

虽然里里外外均改头换面，但全新思域的动力系统保持不变，与现款车型基本相同，地球梦1.5T涡轮增压发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩220N·m，传动机构将继续采用CVT变速箱和6速手动变速箱，作为一款主打运动调性的车型，手动变速箱是它最后的倔强。

全新思域目前正处于路试阶段，距离2021年的正式发布已经越来越近，而它的上市销售时间定在了2022年，预计引进国产的时间也不会与此有太大出入。

从思域现阶段的市场表现来看，上市多年依旧势头不减，平均月销量2万+的成绩，没有任何一款车型能撼动思域的市场地位。事实确实如此，10-17万元的售价区间内，想要追求运动和驾驶乐趣，除了思域之外，似乎真的没有其它更好的选择，市场独一份，这就是思域的魅力所在。

距离全新思域的到来大概还有两年时间，渲染图和专利图的信息虽然有限，但也基本对全新思域的设计有了大概了解，看完效果图，它还是你心目中的那台思域吗？