这两年中国汽车市场已经进入了成熟期，各汽车厂家的竞争也越来越激烈，很多实力不济的车企在疫情和其它车企竞争的双重压力下已经出局了。即使现在强如大众，丰田，日产的汽车厂家也感受到了较大的压力。而对于一些实力偏弱一些的汽车厂家更是压力重重，比如我们今天要说的北京现代。

曾几何时，北京现代在我们老百姓的观念中就是皮实耐用，价格便宜的代名词，也是很多中国老百姓购车必须考虑的品牌。但是看看现在周边的小伙伴，还有多少人去购买现代车型的？最巅峰的现代车企在中国单一市场销量就能达到百万级别，但是曾经的辉煌一去不复返。

在2017年北京现代的销量已经下跌至82万辆，2018年下跌至79万辆，2019年下跌至71.6万辆，销量节节下跌。甚至今年1-8月份只卖出了308392辆，在今年能不能突破50万辆，真的要打一个大问号。可以毫不夸张地说，从目前的销售趋势走向来看，北京现代又是销量大跌的一年，逆势上扬的概率微乎其微。

今年1-8月份的总销量相比于去年同比下跌了31.8%，在绝大部分的合资品牌中处于领跌的地位。虽然大众，丰田以及本田销量同比都有所下跌，但相较于现代车型下跌的仅仅是个位数，北京现代的销量下跌可以用雪崩来形容。

笔者认为主要原因也是北京现代过去给我们营造出的物廉价美的印象阻碍了其发展，当初北京现代年销量达到百万级别时候，并没有将品牌向上延伸，反而在低端市场玩得不亦乐乎。随着时代的发展，越来越多的一线合资汽车品牌将价格下浮到现代价格的领域，而且随着国内自主品牌核心技术的持续突破，自主品牌的价格也逐渐摸到了现代车企的价格体系中。而且自主品牌呈现出的趋势是越来越专业化，平台化，这对现代车企而言也是一个重大的打击。

正所谓屋漏偏逢连夜雨，北京现代上市的全新索纳塔(参数|询价)开局就遭到了冷落。在今年的6月份，7月份和8月份的销量分别为896辆，3304辆，3664辆，三个月的销量加起来都没有达到1万。要知道在今年的6月份，7月份和8月份，绝大部分的汽车厂家销量都是非常不错的，也出现了人们口中的报复性消费，或者可以说索纳塔9推出的时机是非常好的，占据了天时，但却没有获得很好的销量。

而就在这几千的销量中，又出现不少的质量问题。已经有网友反馈全新索纳塔提回去没多久出现了漏水的情况，修了几次也不见好，而且在投诉网站上还有行车电脑故障，车内异响，中控屏死机等一系列的故障。其实平心而论，出来漏水，其它的问题都不是大问题，但是如果你细推敲一下就能发现其中的奥秘：这款车型至今满打满算也就1万左右的销量，而且这1万辆车笔者认为是现代车企用来积累口碑的特供车。而当第一批车都出现了这么多问题的时候，我们能推断出现代车企的品控到底怎么样。而最可怕的就是车主们的浮想联翩：我第一次买你们的车，而且一毛钱优惠都没有，你给了我一台什么样的车？这样的车能买吗？

还有一个现实的问题也是摆在桌面上的，索纳塔那套全新的干式双离合器，中国消费者对其并不感冒，而且有着比较大的恐惧。很多人去购买汽车，当销售介绍这是一套双离合器的时候，很多消费者立马会补一句，这是干式的还是湿式的？也甭管你是否可靠，反正干式离合器就是不能买，如果要怨也要怨大众，大众凭借着一己之力让中国的消费者对于双离合器有着挥之不去的阴影。所以笔者认为，北京现代未来会很难，具体怎么出招，要看厂家的智慧，但好像除了降价别无他选。