2020北京车展的领克展台热闹非凡，而展台上最亮的“星”当属领克ZERO concept。该车是极少数续航突破700km的车型，轴距接近3m，搭载双电机四驱动力，0-100km/h加速时间小于4秒，预计将于2021年量产并正式上市。

不得不说的SEA浩瀚架构！

“牛车牛平台”！SEA浩瀚架构采用全球化研发机制，历时4年，投资超过180亿元而打造。集成硬件层（全域兼容）、系统层（数字化可迭代）、生态层（开放共创），三位一体智能进化平台，可将研发周期缩短50%以上。在SEA浩瀚纯电动车架构下，模块化灵活度高，实现了1800mm-3300mm轴距的覆盖，级别从紧凑型到中大型车，并且支持轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车和皮卡等，空间和造型的个性化需求得到充分满足。同时，SEA浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。长寿命动力电池可实现NEDC工况下20万公里无衰减、寿命达200万公里；110kWh电池包的NEDC续航里程超过700公里；单电机最大功率可达475kW，搭载2挡变速器，最大轮端扭矩为8000N·m；装备800伏高电压充电系统，可实现充电5分钟续航120公里。另外，在该平台下所生产的车型还拥有：全场景、全生命周期的FOTA升级；满足全球五星安全标准；实现50:50的前后配重平衡等一系列高能表现。这样的平台架构放眼世界仅此一家，未来所发挥出的力量不容小视。领克ZERO concept车展实拍

车展现场ZERO concept拥有一块非常醒目的独立舞台。整体外观设计保持领克家族式风格，新车前脸采用封闭式格栅，大灯为标志性分体机构，圆润下压式前唇，配合机箱盖上的肌肉线条，突出较强的运动感。

前大灯组同样为分体式设计。两道狭长的LED日间行车灯，造型灵感源于北欧极光，点亮后辨识度和视觉效果较出色。下方四组远、近光大灯均采用LED光源，照明光亮充足保障夜间行车安全。

前唇带有主动式进气格栅，可自行调整开启或闭合。开启时为电机、电池冷却液散热，闭合后可有效降低风阻；同时保险杠边缘处还带有空气动力学镂空设计，控制空气流动同时有效降低风阻系数。

领克ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，采用了五幅运动轮毂搭配流线的腰身线条，溜背式造型展示其轿跑车的运动属性。4950mm的车身长度，2999mm的超长轴距，以短前后悬，实现空间及美感的兼顾。

外后视镜同样经过空气动力学设计，造型流畅并且为双色设计，集成了转向灯、360°全景影像摄像头、并线辅助等功能，镜体宽大可增强行驶安全性。

隐藏式门把手大大的降低了车辆行驶的风阻，接缝工艺上乘。

裙边设计有防擦条，造型与车身紧密贴合，富有一定的跨界风格。

轮毂造型富有很强的美观性与规整性，同时突显低风阻和硬朗的一面。所搭载的225/40 R22 V马牌轮胎尺寸市面上很少见，预估价格不菲。充电接口设计在了左前翼子板处。

在豪华配备上，ZERO concept四门均装备无框设计的感应电动门，增加车辆便捷性，同时降低风阻系数；而全自动调节空气悬挂，拥有较强的领先科技，更增强了车辆驾驶舒适性以及运动性，气压罐安放在了后备箱下方。此外，领克还将推出专属的高端定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

车尾则是采用全新设计，层次感突出造型并不夸张也不臃肿，极富有设计美感，下压式后尾门突显轿跑视觉效果。贯穿式LED尾灯造型犀利且别致，短板设计扰流板以及尾部扩散器，都增强了车辆的运动感。

前风挡设计了ADAS单目摄像头，可实现驾驶辅助功能。ZERO concept作为领克家族中的首款智能电动汽车，自然不会缺少自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、碰撞预警以及360°全景影像等配备。未来领克ZERO concept将支持CO Pilot高度自动驾驶、100% FOTA全场景周期以及AI Mate智能座舱等，全方位打造舒适的出行驾乘体验。

领克ZERO concept配备全自动调节空气悬挂，离地间隙150-220mm区间内全自动调节，针对于不同的驾驶环境和路况等情景，车辆可以给我们带来舒适性以及操控感受方面的驾驶乐趣。

动力方面，新车搭载前、后双电机驱动组成的四驱系统，电机功率暂未公布，预计将达400kW以上，0-100公里/小时加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。该车搭载容量为110kWh电池组，NEDC工况下可达700公里续航。官方称，该车预计在2021年实现量产，推出量产版本后，将在中国、欧洲及美国市场销售。

总结：领克ZERO concept集众多领先技术于一身，在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六大领域都有着全新突破。作为SEA浩瀚架构的首款车型，领克ZERO concept量产版本，将会在2021年正式上市发布。基于浩瀚架构开放共创和无限进化的天赋，更多超越想象的惊艳表现将会逐步展现并带给我们惊喜。