文/佳

最近几年，新能源车型是越来越受大家欢迎了，当人们在选择新能源车型的时候，续航里程似乎又成了人们焦虑的一个问题。这时候插电式混动车型就成了最佳选项，不仅续航里程可靠，而且燃油经济性也高，荣威RX5 eMAX(参数|询价)便是其中的一款代表车型。

荣威RX5 eMAX继续沿袭了RX5 MAX燃油版车型的设计理念，主要在动力方面进行了改变。车身线条更加刚劲，将车身造型衬托的比较凌厉，蓝色车身是它的专属颜色，展现出它的新能源身份。

悬浮式前格栅造型粗犷，与两侧大灯组融为一体，这个设计理念基本和燃油车型是一样的，强化了前脸气场，车标下方是有一个雷达探测仪，下格栅表面是传统的蜂窝状网格。大灯造型简约，LED灯带内部包裹着多个矩形灯组。

车身造型宽大敦厚，带给人们一定的安全感。在车身尺寸方面，跟燃油车型是一样的，不同的地方是它在车上右侧添加了一个充电接口，这也是用于区分它和燃油车型的标志。

尾灯造型比起前大灯来说，更有设计感一些，外观狭长，内部有多个大小不一的灯组整齐排列，尤其是点亮后的辨识度更高，同时它具有迎宾功能。后备箱开口足够大，内部空间平整。车尾的尾标彰显了它的新能源身份。整个外形设计风格给人的感觉比较可靠，更偏向于家用，与现在追求时尚感的新能源车型相比，好像还是缺乏了一些新意，但是这样的设计，还是很受中年消费者喜欢。

来到车内以后，独特的内饰设计让我们眼前一亮，整体突出了豪华与智能，整个内饰表面包括了大量的皮质，强化了内饰质感。正中间搭载了14.3英寸超大屏幕，除了搭载一些常用的智能互联系统以外，还具有人脸识别功能，为驾驶员带来更贴心的服务。

座椅周围搭载了氛围灯，通过中控屏幕可以调节氛围灯的颜色，一共多达256种颜色。液晶仪表盘显示度足够清晰，在显示内容上和燃油车型会有所不同，同时添加了AR实景导航功能，实用性比较强。

通过中控屏幕，驾驶员可以观察车身周围的情况，在宽大档杆后方是几个常用的物理按键，一共为消费者提供了三种驾驶模式，新增加了纯电动驾驶模式。中央扶手箱采用了对开式设计，容积更是可观。

座椅表面有黑白相间的皮质包裹而成，这种设计手法还是比较有新意的，2760mm轴距为这款车带来了可观的驾乘环境，每位乘客都能保持相对舒适的乘坐姿势，后备箱开口足够大，容积也比较理想，地板并不是常用的储物格，而是放了一些车辆工具。

在动力方面，它搭载了由1.5T发动机＋永磁同步电机组成的动力系统，同时匹配了10速EDU变速器，让换挡变得更加平顺，百公里加速度7.2s。在纯电动模式下，车辆的加速性能会更好一些，而且可以行驶70km，适合日常通勤。如果驾驶距离比较远，还是要采用混动模式，百公里油耗大概在1.4L左右。

车内搭载的智能能量管理系统，在行驶过程中可以根据实际路况调节车速，配合相应的能量回收强度，避免能量浪费，使车辆保持最佳的行驶状态。

车身多处添加了隔音材质，在行驶过程中能够有效隔绝来自车内外的噪音，尤其是在纯电动模式下行驶，车身静谧性会更好一些，但是底盘调校仍有进步空间，希望它以后能为消费者带来更好的驾乘体验。

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