9月初，特斯拉CEO马斯克前往德国进行为期三天的访问考察，这次访问，马斯克有两项重要的事情要做。第一件就是前往柏林超级工厂，并宣布该工厂将对汽车生产方式进行改革，涉及生产、工程、设计等环节，同时将招聘大量当地工程师服务于特斯拉的生产以及原创本土化工作，有望超越美国的超级工厂。而第二件事情则竟然是拜会了大众CEO迪斯，不仅进行了长达2小时的会谈，更是深度体验了大众ID.3和ID.4。在马斯克回国后，迪斯还在社交媒体上高度赞赏马斯克在德建设超级工厂，推动了德国汽车产业转型。然而实际上，大众很大程度上是把特斯拉视作最大对手，奥迪也成立了专门瞄准特斯拉的转向研发组，保时捷Taycan(参数|询价)更是直指特斯拉Model S(参数|询价)。但是就现在双方的交往情况来看，双方高层有可能从私交发展到强强联手，在电气化的某些领域率先达成了合作意向，再结合大众目前在软件方面上举步维艰，威胁到了旗下主力车型的正常交付，不排除大众会利用特斯拉此前宣布开放的软件授权为切入点进行合作。