“如果你有不到10万元的预算来买车，希望买一辆什么样的车？”小编身边大部分朋友对此给出的第一个答案是：希望车辆足够大，这样开出去有面儿，坐起来也舒服。或许正是这种大众化的思维模式导致小型车这块细分市场的销量同比大幅下跌，其市场份额也逐渐萎缩。

小型车的市场份额虽小，但是却仍受一群潮范儿年轻人的追捧。而小型车中的王者、有着“超跑”称号的，当属飞度(参数|询价)。数据显示，从2001年飞度上市，至今已累计销售120万台，成为车迷口中的一代经典。

而如今，第四代飞度在海口的区域发布会却选择名门广场这样一个潮范儿聚集地，加上8.18-10.88万元的价格，更是受到了广大消费者的围观。在赏车的同时，消费者对于第四代飞度最多的赞美之词是：年轻时尚、空间还是那么棒。接下来，请跟随EV情报解锁第四代飞度。

双色设计，真的酷

飞度自2001年上市以来，保持6年换代的节奏，每一代飞度的前脸都有其专属的特点。而第四代飞度分为SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，在外形上与第三代有了较大的改变。

第四代飞度围绕着“潮”做文章，独特环形LED前大灯首先给人以萌萌哒的感觉。而在前格栅等细节上，SPORT潮跑Pro系列采用蜂窝状酷黑设计，而CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为时尚、动感。而尾部的设计则是更加立体、饱满。

另外，第四代飞度还对前立柱做了极细化处理，使得前三角窗面积加大，能给驾驶员提供超大视野。值得一提的是，当发生碰撞时，极细前立柱不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。

当然，为了极大满足用户个性用车需求，第四代飞度两版车型各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，内饰也采用双色内饰设计，提供4种内饰颜色搭配。两大系列风格各异，充分诠释什么是“潮”能力。

舒适空间，必须大

第四代飞度的两版车型由于外包围件的差异，导致其长宽高也些许差异，但比第三代飞度长高了12/42mm，更是比同为竞品的大众Polo(参数|询价)高出了88/118mm。这样优秀的头部空间，相信更多的高个子会喜欢上第四代飞度。

从账面数据来看，飞度的轴距为2530mm，比大众POLO短了34mm，但是一个175cm的男士坐在后排，其腿部空间也是有近两拳余量的。这得益于飞度从第一代起就坚持的“MM设计理念”，也就是尽量扩大驾驶空间，尽量压缩机械空间。

而在第四代飞度上，前排座椅不仅采用Honda首发的体感舒适座椅，可达到与B级车相媲美的乘坐舒适性。还进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度，从而兼顾了空间与体感带给给驾乘者的舒适性。

即便如此，第四代的后备箱空间仍很不错，至少能放入一个24寸的行李箱，并且后备箱开口大，也方便放取物品。值得一提的是，CROSSTAR潮越Max系列搭载舒适性进一步提升的魔术座椅，不仅乘坐质感提升，其还能完全平放，使得进一步释放后备箱的储物能力。

动力强劲，必须稳

“平民超跑”、“买发动机送车壳”，这些都是消费者对飞度动力的肯定，自然，第四代飞度也继承了超跑的DNA。

据介绍，第四代飞度搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96 kW，最大扭矩达155N ·m，而最低综合工况油耗仅5.2L。值得一提的是，第四代飞度取消了手动挡变速箱，全部搭配M-CVT变速箱，使得车辆能爆发出强劲动力，官方数据显示，第四代飞度的百公里加速达10.6S。这些数据都使得其在小型车市场处于领先地位。

不仅如此，第四代飞度还对1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机的行驶性能也做了优化调校。通过油门全开加速时的升档超凡驾控高能进化，以及Honda独有的G-Design Shift控制技术，可实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验；另外，配备刹车操作降档控制技术，帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速。

当然，对于一辆小型车来说，动力强劲的同时还必须保证稳。为此，第四代飞度打造了符合全新车型定位的车身，其高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，使得提升碰撞安全性能的同时，确保车身稳定。另外，前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，加强行驶稳定性。

结语：第四代飞度的上市，可以说是飞度品牌历史的重要里程碑，广汽本田对其寄予厚望。从第四代飞度的外形设计、配置、定价甚至区域上市的场地选择，都可以看出用心和精准，难怪海口4S店店总说了一句：“我很焦虑，担心飞度不够卖！“相信第四代飞度要重返小型车市场巅峰指日可待。