当小排量涡轮增压遇上高原长安欧尚X5告诉你“不要虚”

在前两天，擎哥报道了关于长安欧尚X5在封闭场所中的“封测”试验，没过一个星期，新一期的“封测”再次来袭，不过这一次不是在室内这么简单。

这一次，长安欧尚把测试场搬到了海拔海拔4700米的昆仑山上。高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动……几乎所有你能想到的项目，他们都给长安欧尚X5安排上了。

高原，从来都是考验车辆性能的“魔鬼测试场”，昼夜温差大、空气稀薄，让我们在平日用车环境下所感到稀疏平常的“一次启动、顺利点火”都成为难点。而在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动，从这个细节就足以见得其背后的技术实力。

同时仍然由于高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平会出现明显下降，车辆行驶“变肉”也会是常态。但长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩，智能匹配电喷参数，还拥有适应环境的能力。

因此测试人员大胆的将车辆行驶到了海拔5231米的唐古拉山口，这个高度不仅一般品牌在测试时不会达到，在幅域辽阔的国内也鲜有车主会遇上，但长安欧尚还是这么做了，并且完成得无可挑剔；对于他们来说，客户的极限用车场景，就是长安欧尚X5的最低测试标准。

在测试中，有一个画面让擎哥印象异常深刻，那是在海拔4600米上的一个陡坡攀爬挑战。在上文我们提到过，高原上汽车动力衰减是常态，看着那长长的“天路”，不禁也为长安欧尚X5捏一把汗。好在它所搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。最终在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

同时在它一路疾驰时，沙地上松软的尘土被卷得漫天飞扬，但即使长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，沙尘已经在车窗外积累起厚厚一层，车内却依旧一尘不染，这一方面源自于其优秀的密闭性，另一方面车内搭载的N95医用级过滤装置，连病毒都能够过滤，对付尘土自然更不在话下。

在爬坡之后，自然就会迎来长下坡路段，在这样的情况下未经高原调校的汽车就会容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题。得益于长安欧尚底盘工程师的调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案。长安欧尚还通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能，试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，可以看到长安欧尚X5依然可以做到有效的刹停。

这一上一下之间，不仅展现出了长安欧尚X5超强的产品力，更展现出“追求0.01”对于长安欧尚来说真不是一句口号、一个噱头，而是一直在努力践行的目标。而执行这些严苛测试的长安欧尚环境适应性工程师团队，也被称为“逆行候鸟”。在冬季要前往零下45℃的漠河；在夏季要去往50℃高温的吐鲁番，平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里。正是执着于每一项“0.01的精进”，才让长安欧尚旗下产品品质越来越出色。

随着此次高原封测的完美落幕，这辆主打10万级运动SUV市场的长安欧尚X5-超感·新运动SUV，实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，也在严苛的高原环境下得到了充分的验证，成为名副其实“不惧高反的SUV”。