三缸机+双离合,标致2008月销仅两位数,法系车的出路何在?
众所周知,法系车如今在国内几乎没有任何存在感,拿标致来说,近些年在市场上的口碑和销量可以说是非常不尽人意,旗下的各款车型的销量基本也都是在三位数。虽然销量不佳,但标致一直没有放弃治疗,在5月20日,标致2008(参数|询价)还刚刚完成了换代,但从随后公布的销售数据来看,这台车上市后至今3个月的时间总销量仅400余台,而在7月该车仅卖出了67台,基本属于上市即凉的节奏。

那么,标致2008的市场销量为何如此低迷呢?接下来我们就来分析分析。
从造型上来看,全新标致2008还是很惊艳的,毕竟斩获了2020红点设计大奖。而东风标致2008很大程度上保留了海外版车型的设计,大尺寸的倒梯形格栅内部采用了镀铬点阵式的设计,与车头的整体造型融为一体。全新的狮爪造型前大灯与"獠牙"日行灯颇具辨识度。

同时为了进一步强调车身整体设计的饱和度和层次感,全新一代2008还拥有锋刃切割立体身线,展现出大胆的轮廓和平面,而黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。尾灯依然是狮爪式造型,在熏黑的灯罩与双出排气的加持下,呈现出十足的运动效果。就颜值而言,在小型SUV这个级别来说,全新一代2008绝对是没有对手的。

内饰方面,标致2008同样体现出了法国人精致、浪漫的风格。驾驶舱采用环抱式设计,层次感很强,方向盘是小巧的两辐式,仪表台被安置在比较高的位置,10英寸悬浮式中控屏还向着驾驶员一侧倾斜。而在用料上,车内用使用了不少软搪塑材料,配合仿碳纤维饰板以及标致4008(参数|询价)的同款电子档杆,科技感和档次感兼备。

不过从配置上来看,标致2008并不算特别丰富,日常会需要的一些配置,比如倒车影像和倒车雷达、天窗在低配车型上有所缺失,中控屏是5英寸的、塑料是塑料的、轮毂是钢圈,大灯光源也是卤素等等。而无钥匙启动/进入、仿皮座椅、LED大灯都只在次顶配和顶配车型上才有,而车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、定速巡航、全液晶仪表盘、感应雨刷、自动空调等安全便捷的配置更是顶配车型专属。

尺寸方面,新一代标致2008车身三围分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,跟同级别的本田XR-V(参数|询价)、缤智(参数|询价)相比,车身尺寸要小一些,所以内部空间过小,也是新一代2008的硬伤之一。这台车仅仅适用于个人驾驶,有家庭用车需求的用户就不用多考虑了,后排空间不够用。

此外在三大件部分,标致2008也是槽点满满。其搭载了一款1.2T三缸涡轮增压发动机,匹配6DCT双离合变速箱。要知道国内消费者对三缸机以及双离合变速箱都是十分抵触的,这种如毒药般的配置如今也只有法系车才敢推入市场了,不得不佩服东风标致的勇气。

此外在底盘方面,标致2008也同样采用了祖传式的前麦弗逊后扭力梁悬架。在如今万元机都配备有双独悬的情况下,标致2008作为一款11万起售的车型,却搭载扭力梁,确实显得不太厚道。所以三大件方面可以算是标致2008的最大败笔了。
还有一点就是它的价格确实太高了,作为一款小型SUV,10.99-14.99万的售价,如果一款日系车、大众,想必绝大部分消费者可能还会考虑一下,然而它却是一款法系车。除非是真爱粉,要不然这样的价格,基本不会有人选择一款法系小型SUV的。

2020年,对于东风标致是命悬一线的一年。此前,“法系战友”雷诺已不堪重负告别中国市场,如今留下的它从销量表现上来看,也岌岌可危。东风标致更需要做到的是倾听消费者们的真实声音,仅靠贩卖情怀、浪漫等虚无的元素是难以提升销量的。