起亚凯酷，一辆武装到牙齿的潮流新车

近期哪款车最火，全新起亚凯酷首当其冲。未销已红的它，每一个举动都与众不同。无论是4月海外版的提前品鉴，还是7月对外型和内饰的全面解读，再到成都车展上的惊艳发布，东风悦达起亚凯酷都成为众人关注的焦点，得到了诸多媒体的大佳褒奖。

东风悦达起亚凯酷是不是像大家所说的那么“传奇”？大侠此次带着验证的心态，参加东风悦达起亚凯酷在烟台举办的“发现起亚，向年轻出发”首次媒体试驾会，以专业的角度对这款“最火”车型进行评测。

静态评测：一辆“武装”到牙齿的潮流之车

起亚凯酷之前给我的印象是运动时尚，在灵犀美学设计理念的设计下打造的中级运动轿车。而通过这几天的深入接触，让我对它的印象有了进一步的提升，它是一辆“武装”到牙齿的潮流新车。

起亚凯酷定位为Z世代的梦想座驾，个性鲜明，激情凶悍融入其整体设计之中。俯冲式的前脸姿态，融合两种凶猛动物的特质，再次进化的虎啸式前脸与鲨齿式的前格栅搭配，第一眼就“凶相”必显。LED透视前大灯和“闪电”式日行灯组合，勾勒出侠客特有了“剑眉星目”。两侧竖置的进气导流口，不仅拉宽了视觉效果，还进一步增加了运动感。整体渲染出“猛兽出没，请注意”的雄霸之感。

得益于第三代i-GMP平台模块化技术，起亚凯酷整体重心得到最大幅度降低，而且短前悬、长轴距、长后悬的布局，使其具备后驱车的动感外型特质。U型顶棚采用溜背式的设计又为这份动感增加了灵动气息。车身与前脸配合犹如猛兽的攻击正在蓄势待发。

尾部采用短尾设计，点阵式尾灯贯穿左右并斜飞入两翼，与“闪电”式日行灯形成对角之势。底部银色镀铬导流板和双排双出的圆形排气告诉我们的是其强劲的动力输出。特别在夜间行车，辨识度那会是想到高。

凶悍的外表下是未来感爆棚的座舱。车内采用横向延展的局部，以点带线，以线画面的细节处理，呈现大气简约的设计风格。环抱式的中控台，以驾驶员为核心，将12.3英寸仪表液晶显示屏和12.3英寸智能中控大屏无缝组成超宽屏幕，让所有信息一目了然。旋钮式换挡取代了原有的把杆式排挡，与触摸式按键形成了很好的呼应，使得中控部分和谐统一，有极具科技感。

长达2900mm的轴距，让车内空间更加宽适，特别是后排座椅采用下置式设计，不仅保证了头部空间，更让腿部空间得到了更大的释放。不止于此，大尺寸的全景天窗、多彩氛围灯、JBL&ARKANS音响系统等等配置的运用，从视觉、听觉、感觉上打造出一个更加舒适的车内环境。

动态评测：百看不如一试

百看不如一试，看的再好也不如自己上车一用。我们此次试驾的是起亚凯酷2.0T车型，与之匹配的是8AT变速箱，账面数据为，240马力的最大功率，353牛·米的最大扭矩，百公里综合油耗仅为6.8升。

这么动力优异的表现，源于起亚凯酷搭载了全新一下动力总成smartstream，其采用的CVVD技术是将弥勒、阿特金森、奥拓三种循环模式为一身，通过连续可变气门正时技术对压缩比在4:1到10.5:1之间自动调整，在保障充沛动力的前提下，提高燃油效率。

底盘采用的前麦弗逊、后多连杆的结构，第三代i-GMP平台对其同样进行了优化，使得其响应速度和稳定性进一步得到提升，特别是细碎颠簸路面的滤震表现想到突出，在试驾过程中，给我真实感受是，针对小洼小坑震动感不明显，过减速带或严重崎岖路面时，减震处理干净利落，不会产生二次反应。。

最后来说一下这款起亚凯酷2.0T驾驶感受，整体动力输出呈现循序渐进的线性反应，在积极响应的同时也兼顾驾乘舒适性，决不会出现推头现象。在城市道路的低速状态下，动力与油门反应精准，升档积极。在高速路段的高速状态下，动力攀升更加直接和迅速，特别是按在运动模式按钮后，在1300—1500rpm之间就能明显感受到动力的提升，而且换挡平顺毫无顿挫感。当你需要超车的时候，深厚动力储备给你十足的信心。

必须要表扬的是起亚凯酷在驾驶辅助上的表现，L2+级别的辅助驾驶功能实现定速巡航、自动跟车、车道保持等功能，而且操作简单明了，脱手3分钟后会主动提醒，有效避免了因为走神导致的事故。在转向时，不仅会实时发出提醒，左右两侧摄像头还会瞬间显示盲区画面，而且根据驾驶员开车习惯对画面进行屏与屏之间的切换，这点上得到了所有同行媒体的赞扬。