一个美丽的梦，起点一定有一个美丽的湖。

山青水绿，微波荡漾.....
去过泸沽湖，就明白什么是色彩与风的偏爱。
从成都自驾前往泸沽湖景区，在路上看到的，与到达目的地所看到的，无处不充满着一种“对立美学”。而此次承载着杆哥前往这个梦境的“载体”，也像极了我们一路之所见那样，冲突且和谐。一想到这里，还是应该介绍一下我们选择的试驾车辆——讴歌RDX(参数|询价) 2.0T悦享版。
讴歌这个品牌貌似从它诞生之初就开始充满着争议，它诞生于北美，隶属于日本本田旗下，还有点混血的味道。一听到本田这两个字，脑中更是浮现出速度、F1、摩托车还有一句大家伙耳熟能详的话：“买发动机送车”……但是对于讴歌RDX来说，这一切标签好像又不可以一一套用。这就是为什么让我在此次试驾路上，觉得讴歌RDX并不是一辆传统意义上的本田。
最开始与它接触的时候是在成都到西昌的雅西高速上，四川的高速给我的感觉更多的是翻越一座座山后到达另外一个平地。在高速上的表现讴歌RDX其实让我有所惊讶，特别是120KM/H的速度时，变速箱很容易维持在一个转速区间，我非常容易的就能通过控制油门来控制车速。因为在巡航这个场景的时候，并不会要求油门需要多么灵敏的反应速度，恰恰舒缓的匀速感觉才更有一种驾驶SUV的从容不迫。方向盘转向非常轻盈，很多小伙伴会担心过轻的转向会影响高速巡航时的稳定性，其实在讴歌RDX上并不存在。虽然在重量上它确实是做到了轻盈，但是在调教上它特意在开高速的时候把方向预留更多一些余量，哪怕就是手上有一些“小动作”，以一辆中型SUV的体态，车头也不会出现明显的晃动。在高速上的表现，讴歌RDX的给我的感觉非常接近一辆美国车，这一度让我觉得讴歌RDX就是一辆来自福特旗下的一款车而并非本田，难道本田宗一郎先生穷极一生的“本田魂”就仅此而已？
一路高速从成都到达西昌下道，步入348国道，高速上那种平静与舒适一下子就被打破了。国道中不平的道路与碎石交杂，从底盘上一直传来丰富的“回馈”。走走停停之中，舒适模式下变速箱档位过多的劣势也凸显出来，急加速超车时，降一档转速就往上走了一点点，动力的提升非常之有限，往往要等它降两个档以上才会有明显加速的感觉。当时本田开发这台全球首台横置10AT变速箱的目的应该不是这么简单而已吧，那到底是哪里出了问题？
这时我注意到中控上一个巨大的旋钮出现在非常显眼的位置——Dynamic Mode。把它旋转到运动模式过后，刚才上面那些不好感觉，得到了非常大的改善。动力变得跟脚，转向的虚位也没有那么虚，超车的时候深踩下油门，变速箱很懂我的连降两档，拖沓的感觉一扫而光，杆哥不禁心中暗想：呵，本田还是有点东西。
仅此而已吗？带着这样的疑问，继续把Dynamic Mode调整到运动+模式过后，神经也跟着讴歌RDX一起变得紧绷了起来，不只是方向盘的手感变重，转弯的反应也变得跟之前完全不一样，稍微打一点方向，整个车头都会跟着你的动作，不再有多余的思考，车辆动态皆由我掌控。
在这一刻，杆哥终于明白讴歌RDX正确的打开方式，再把换挡按钮位按到S档，哇哦，这可能才是一辆真正的讴歌。变速箱转速一直维持在3000rpm左右，油门一点就有，正好就是匹配这台K20C5最大扭矩区间380N·m/3000-4000rpm,红线转速被限定到6750rpm左右，对于一台涡轮增压发动机来说，这个表现可以说是属于出类拔萃的行列，这也意味着搭载着K20C5的讴歌RDX，在4000转以前一直能够获取到最大的加速能力，当发动机转速超过4000rpm之后，就会达到发动机的最大马力输出区间，凭借着这种调教能够在整体的驾驶体验不打折的情况下，将高功率发动机的优势最大化。开到运动+模式后音响模拟出的“突突突”的声浪，那种类似于以前爆VTEC的感觉，一直持续刺激着我的肾上腺素，仿佛我已经在驾驶着一台TYPE—R，而眼前的山路也已经化身“秋名山”。
这种令人兴奋的感觉，真的挺令人上瘾的，如果杆哥自己买了一辆讴歌RDX，我的打开方式一定是常驻运动模式，偶尔运动+。这么做的原因很简单，就我个人感觉而言，讴歌RDX的标准模式更多的是像一般车型的节能模式，变速箱非常不愿意降档，维持在一个较低转速以达到省油的目的。而运动模式感觉才像一般车型的标准模式，不管是转向，还是升降档的感觉，已经动力的跟脚程度也趋于正常，所以不考虑省油的话，日常驾驶杆哥的建议还是用运动模式。对了顺带一提，很多车型的驾驶模式都是熄火过后就回到默认的标准模式，而杆哥发现讴歌RDX就算熄火之后，隔一天继续驾驶车辆时并不会恢复默认的驾驶模式，而是延续你之前选择的模式，不用每次熄火过后都要重新调整，非常的便利。
经过好几个小时的山路国道，到达此次的目的地——泸沽湖景区。整装休息一晚过后，第二天正式开始我们的泸沽湖之旅。都说五月底过后，泸沽湖真正迎来夏季，才到了它最为绽放的时刻，湖中时常会看见一朵一朵的像睡莲一样的小白花。这便是泸沽湖有名的奇景：水性杨花。这个名字是当地居民赋予它的，实际上它名为波叶海菜花，产自四川与云南，生存环境对水质要求非常高。水清则花盛，水污则花败，所以人们也形象的称它是“水质的试金石”。有生之年还能看到这方美景，也不枉长途驾驶牺牲的时间。
四三说

虽然杆哥已经年近30，但说实话，我的内心依旧不服老，还存留一点激情，所以我对中型SUV并不感冒。也许有一天，当我受够了运动座驾的“折磨”、当我那颗不甘平凡、锋芒毕露的内心被社会逐渐磨平的时候，讴歌RDX 或许真的会打动我。舒适的一面足够令我和车上的乘客安逸，运动的一面能让我在一个人驾驶时尽情撒欢。豪华品牌的定义，更多的是一种追求出色的驾驶感受和车辆本身的内涵吗？如果你是这样认为，那么讴歌RDX也许就是为你量身打造。