凯迪拉克CT5(参数|询价)一经上市，就引起了很大的反响，这个集豪华、运动、后驱和操控为一体的新车吸引了无数车迷的目光，而在市场中稳固发展了多年的奥迪A4L(参数|询价)同样也不容小觑。我们都知道，每个车型中的入门版都是非常实惠且具有性价比的选择，那么今天就让我们来对比一下两个车型的入门版，凯迪拉克CT5 28T技术型和奥迪A4L40 TFSI 时尚动感型谁更值得买。

售价方面，凯迪拉克CT5 28T技术型的官方指导价为27.97万，而奥迪A4L40 TFSI 时尚动感型的售价为31.88万。前者的第二年保值率为64.76%，后者为65.16%，由于奥迪品牌在国内知名度更高，所以从保值率上看，还是A4L更具优势。

外观方面，CT5的车头造型更加犀利，狭长的前大灯组搭配扁平的盾型进气格栅，经过下方U形前包围进气口的点缀，颇具攻击性，日间行车灯采用分段式设计，显得十分精致；而A4L的车头更加凶狠，六边形一体式进气格栅搭配两侧獠牙式的大灯让人不寒而栗，再加上雾灯处的铝制饰条点缀，让A4L更加具有侵略感。

车身侧面来看，CT5采用溜背式造型设计，车身线条流畅，运动感十足；而A4L则是标准的三厢车造型，设计的中规中矩。

车尾部分，CT5的尾灯灯组内部采用熏黑处理，搭配上翘的“小鸭尾”和双边共两出的排气，十分富有层次感；A4L的尾灯内部结构相比老款进行了细节方面的调整，搭配银色装饰条，神似它的老大哥A6L，值得一提的是，A4L也保留了双边共两出的真排气，给整个尾部增添了不少运动感。

总的来说，两车的外观设计各有千秋，不过还是CT5的运动氛围更加强烈，也许CT5相较于A4L而言，更能获得年轻人的喜爱。

内饰方面，CT5的整体设计非常具有运动感，又不失复古豪华的气息，方向盘造型经典，握感不错，机械式的仪表盘无时无刻都在勾起你的驾驶欲望，中选屏幕采用悬浮式设计，科技感十足，中控台下方的实体按键非常精致，车内能够用手触摸到的地方均采用软性材质，做工精细，用料考究。

A4L的内饰观感与老款车型变化不大，车内最引人注目的就是那块中控屏幕了，与老款相比变大了不少，达到了10.1英寸，奥迪引以为傲的虚拟座舱也进化成了一块完整的屏幕，信息整合规划的也十分合理。值得一提的是，A4L老款的传统旋钮被取消了，转而由屏幕触控的方式代替，进步一增添了科技感。

两款车的内饰设计都有自己的特点，CT5强调的是运动氛围，而奥迪强调的是科技感，你更喜欢哪款车的内饰呢？

车身尺寸方面，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm；A4L的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm。两款车的车内空间表现都很好，属于同级别正常水平，但尺寸更大的ct5车内空间明显要比A4L宽敞，尤其是腿部空间，但由于溜背的造型设计，CT5后排头部空间的表现不如A4L。

配置方面，两款入门版车型同样标配电子驻车、前排侧安全气囊、侧安全气帘、定速巡航、上坡辅助、发动机启停和驾驶模式切换等配置。CT5比A4L多出了主动闭合式进气格栅、无钥匙进入、远程启动、主动降噪、车联网、OTA升级和温度分区控制等配置；A4L比CT5多出了前后驻车雷达、倒车影像、Nappa真皮座椅和自动大灯等配置。

动力方面CT5搭载一台Ecotec系列的2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该机型与XT4同款发动机一样具有可变缸技术，该发动机最大功率177kW，最大扭矩350N·m，匹配10挡手自一体变速箱；A4L搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱。

从数据上看，入门版CT5的动力要明显强于A4L，但EA888的可靠性也十分值得信任。

悬挂方面，CT5的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置后驱；A4L的前后悬挂类型均为多连杆式独立悬挂，驱动方式则为前置前驱。CT5的悬挂调校偏硬，支撑性很好，路感反馈清晰；A4L的悬挂支撑没有自家四驱车型的支撑性强，但好在可控性不错，急转弯和颠簸路段也不会让人感到恐慌。

总结一下：两款入门版车型的售价比较接近，CT5的外观更年轻运动，A4L的外观更加凶悍；两款车的内饰也有不同的风格，一个精致豪华，一个充满科技感；CT5采用前置后驱的驱动方式，可玩性更高，操控极限性更大，A4L则更加稳重；CT5速度很快，A4L也不慢。我个人还是比较推荐凯迪拉克CT5，作为二线豪华品牌，凯迪拉克的销量和知名度在国内虽然比不过奥迪，可是性价比这么高的CT5，真的不会让你心动吗？