收藏级山猫，尊贵越野典藏版帕杰罗开启限量销售
新车作为经典的全路况大七座SUV，采用3.0升V6自然吸气发动机，内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，前后独立悬架，配备第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）系统，后差速器锁止，最小离地间隙235mm、涉水深度700mm。
尊贵越野典藏版的收藏级意义在于外观、内饰方面的限量定制，增添了三菱立标、“山猫”主题徽章、头枕刺绣、备胎外壳等增添品质感与价值的配置。
新车在车头处加装典藏版专属身份标识，增加爱家荣耀感；在C柱加装山猫立体标识，质感升级；在车内采用全新仿山猫斑纹木质条纹，显示野性张力；在头枕印制山猫形象标志，凸显尊贵感受；采用全新座椅颜色和装饰设计，比如椅背打孔增加透气等，舒适度升级。
新车搭载的3.0升24气门SOHC V6发动机作为一款经典发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，具有低速高扭、结构简单、故障率低、耐用性强等特点。与之相匹配的是INVECS-II 5速自动变速器，特点是使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。
官方表示，该变速箱可以“通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。”
越野性能方面，新车采用内置型梯形结构车架承载式车身，强度几乎是旧梯形框架车的三倍。在不额外增加车身重量的同时，抗弯与抗扭刚性大幅提升。高刚性车身结构增强了车辆在恶劣路况下的操控性与稳定性。
新车搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）系统，经过了之前30多年的多代演化升级。后差速器锁止机构、四轮控制系统等软件设备，加上36.6°最大接近角、25°最大离去角、22.5度通过角，45°爬坡能力，700mm涉水深度，让新车再次成为越野利器。
作为一款经典车型，帕杰罗凭借久经考验的自身实力打造出山猫的经典形象；强悍的越野性能在硬核越野圈中树立起经典的形象和良好的用户口碑。再加上国内可享的官方质保，尊贵越野典藏版帕杰罗具有较高的性价比，爱家可以重点考虑。
文 | 吴朗
图 | 官方
