胜利街加扰器在印度推出，价格为卢比。8.10十万
胜利街加扰器基于带有扰码器样式的Street Twin；能够在越野轮胎上进行一些越野
迄今为止，Triumph Motorcycles India忙碌了一年，并在Street Triple S，Bonneville Bobber和Tiger Explorer XCx等各个细分市场推出了一些强有力的竞争者。今天，它已经在该国推出了另一款摩托车，以应对其不断增长的客户群，因为凯旋在500 cc以上类别中拥有28％的市场份额。Triumph Street Scrambler为该品牌在印度的陈列室增光添彩，并将以卢比的价格扩大其产品组合中流行的现代经典系列。810万（前陈列室）。
顾名思义，Street Scrambler基于Street Twin，其样式无疑是加扰器。这将是标志性英国制造商的入门级现代经典产品。本质上，Street Scrambler可以处理与Street Twin不同的一些越野，但是由于它具有Bonneville的举止，Triumph的目标是吸引更多的顾客进入现代经典空间。
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在这个Ducati Scrambler沙漠雪橇的竞争对手中，Bonneville的轮廓已经发扬光大，它本身就给这本原本精采的经典摩托车带来了一点儿胡说。但是，整个加扰器材料都不会拒绝抢眼。它配备了比Street Twin窄的低矮座椅，可移动的脚踏板和衣架，可互换的座椅和铝制后架。
其他重要特征是侧面安装的排气和发动机重击盘，强调了整体造型。最新版本的Street Scrambler修改了人体工程学，以改善骑手和小便的舒适度以及整体操控性。
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至于动力总成，凯旋街加扰器从Street Twin获得了相同的900 cc平行双缸发动机。它在6,000 rpm时产生的最大功率输出为54 bhp，而低至2,850 rpm时可提供80 Nm的峰值扭矩。引擎已经过调整，以适应加扰器的特性。例如，功率将在转速范围内降低，以实现更好的油门响应，并且管状钢底座也已进行了调整。它可以提供25 kmpl的燃油经济性。
Street Scrambler前方装有19毫米较大的19英寸车轮，行程为120毫米，41毫米KYB前叉。轮胎是两用的Metzeler Tourance。在相同的行程下，后部由KYB双减震器组成。制动任务是通过一个前310 mm的前盘，一个Nissin两活塞浮动卡钳和一个255 mm的后盘来完成的。该自行车具有可切换的ABS和牵引力控制以及线控油门。
作为Street Twin，Scrambler通过CKD路线出售，并提供三种颜色选择：喷射黑，哑光卡其绿和科罗西红/冰银。胜利将通过Street Scrambler为客户提供150种不同的自定义选项。为了扩大覆盖范围，今年经销商的数量将从14个增加到17个，并计划在其Manesar工厂组装90％的产品。
